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Fahrr\u00e4der und Pedelecs (d. h. bis 25 km/h unterst\u00fctzende 
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Fahrr\u00e4der und Pedelecs (d. h. bis 25 km/h unterst\u00fctzende 
            
44
E-Bikes) unterwegs sein. Dabei ist zu unterscheiden zwischen Radwegen 
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E-Bikes) unterwegs sein. Dabei ist zu unterscheiden zwischen Radwegen 
            
45
entlang von Stra\u00dfen und Radwegen in 
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entlang von Stra\u00dfen und Radwegen in 
            
46
Gr\u00fcnanlagen:\n\n\u2022\tRadwege entlang von Stra\u00dfen: Sie 
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Gr\u00fcnanlagen:\n\n\u2022\tRadwege entlang von Stra\u00dfen: Sie 
            
47
bieten eine direkte Verbindung durch die Stadt entlang von 
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bieten eine direkte Verbindung durch die Stadt entlang von 
            
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Hauptverkehrs- und Nebenstra\u00dfen. Bauliche Radwege sind vom 
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Hauptverkehrs- und Nebenstra\u00dfen. Bauliche Radwege sind vom 
            
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Autoverkehr durch erh\u00f6hte Bordsteinkanten, Baumreihen oder 
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Autoverkehr durch erh\u00f6hte Bordsteinkanten, Baumreihen oder 
            
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einfachere Trennelemente auf Fahrbahnniveau abgetrennt. Zu den 
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einfachere Trennelemente auf Fahrbahnniveau abgetrennt. Zu den 
            
51
Radwegen im Stra\u00dfenbereich auch z\u00e4hlen Radfahrstreifen und 
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Radwegen im Stra\u00dfenbereich auch z\u00e4hlen Radfahrstreifen und 
            
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Schutzstreifen, die durch eine Linie oder \u00e4hnliche Markierungen 
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Schutzstreifen, die durch eine Linie oder \u00e4hnliche Markierungen 
            
53
von der Fahrbahn getrennt sind: Radfahrstreifen sind durchgezogene 
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von der Fahrbahn getrennt sind: Radfahrstreifen sind durchgezogene 
            
54
Linien auf der rechten Fahrbahnseite, w\u00e4hrend Schutzstreifen 
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Linien auf der rechten Fahrbahnseite, w\u00e4hrend Schutzstreifen 
            
55
durch gestrichelte Linien gekennzeichnet sind. Autos d\u00fcrfen 
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durch gestrichelte Linien gekennzeichnet sind. Autos d\u00fcrfen 
            
56
Schutzstreifen bei Bedarf \u00fcberfahren, aber nicht darauf 
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Schutzstreifen bei Bedarf \u00fcberfahren, aber nicht darauf 
            
57
parken.\n\n\u2022\tRadwege in Gr\u00fcnanlagen: Diese Radwege 
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parken.\n\n\u2022\tRadwege in Gr\u00fcnanlagen: Diese Radwege 
            
58
f\u00fchren durch Parks und Gr\u00fcnfl\u00e4chen der Stadt und bieten 
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f\u00fchren durch Parks und Gr\u00fcnfl\u00e4chen der Stadt und bieten 
            
59
eine entspannte und ruhigere Fahrt abseits des Stra\u00dfenverkehrs. 
59
eine entspannte und ruhigere Fahrt abseits des Stra\u00dfenverkehrs. 
            
60
Hierbei handelt es sich jedoch teilweise um unbefestigte Kies- und 
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Hierbei handelt es sich jedoch teilweise um unbefestigte Kies- und 
            
61
Schotterwege.\n\nBeim Radlstadtplan handelt es sich um eine 
61
Schotterwege.\n\nBeim Radlstadtplan handelt es sich um eine 
            
62
kartographische Darstellung auf Basis des Stadtplans der 
62
kartographische Darstellung auf Basis des Stadtplans der 
            
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Landeshauptstadt M\u00fcnchen. Daher sind die Geodaten nicht 
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Landeshauptstadt M\u00fcnchen. Daher sind die Geodaten nicht 
            
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am 1. Januar 2021 wurden die Kompetenzen und Zust\u00e4ndigkeiten 
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f\u00fcr die Planung und Steuerung der Mobilit\u00e4t in einer Einheit 
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geb\u00fcndelt. Das Mobilit\u00e4tsreferat ist zentraler 
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geb\u00fcndelt. Das Mobilit\u00e4tsreferat ist zentraler 
            
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Ansprechpartner f\u00fcr alle strategischen Belange der Mobilit\u00e4t 
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und des Verkehrs in M\u00fcnchen.\r\n\r\n[Mehr Informationen zum 
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