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  "notes": "Eine Fu\u00dfg\u00e4ngerzone ist ein Bereich in der Stadt, 
38
  "notes": "Eine Fu\u00dfg\u00e4ngerzone ist ein Bereich in der Stadt, 
            
20
der haupts\u00e4chlich f\u00fcr Zufu\u00dfgehende gedacht ist. Autos 
39
der haupts\u00e4chlich f\u00fcr Zufu\u00dfgehende gedacht ist. Autos 
            
21
und andere Fahrzeuge d\u00fcrfen hier normalerweise nicht fahren. In 
40
und andere Fahrzeuge d\u00fcrfen hier normalerweise nicht fahren. In 
            
22
M\u00fcnchen ist Fahrradfahren in der Altstadt-Fu\u00dfg\u00e4ngerzone 
41
M\u00fcnchen ist Fahrradfahren in der Altstadt-Fu\u00dfg\u00e4ngerzone 
            
23
sowie in der Sendlinger Stra\u00dfe zwischen 21 und 9 Uhr erlaubt. 
42
sowie in der Sendlinger Stra\u00dfe zwischen 21 und 9 Uhr erlaubt. 
            
24
Hierdurch wird die morgendliche Fahrt mit dem Rad zur Arbeit 
43
Hierdurch wird die morgendliche Fahrt mit dem Rad zur Arbeit 
            
25
erleichtert und das ungehinderte Queren der Innenstadt in 
44
erleichtert und das ungehinderte Queren der Innenstadt in 
            
26
Nord-S\u00fcd-Richtung erm\u00f6glicht. Allerdings bleibt sie ein 
45
Nord-S\u00fcd-Richtung erm\u00f6glicht. Allerdings bleibt sie ein 
            
27
Bereich, in dem alle ungest\u00f6rt spazieren und flanieren 
46
Bereich, in dem alle ungest\u00f6rt spazieren und flanieren 
            
28
k\u00f6nnen. Deshalb haben alle, die hier zu Fu\u00df unterwegs sind, 
47
k\u00f6nnen. Deshalb haben alle, die hier zu Fu\u00df unterwegs sind, 
            
29
jederzeit Vorrang. In der Fu\u00dfg\u00e4ngerzone gilt: Radfahrende 
48
jederzeit Vorrang. In der Fu\u00dfg\u00e4ngerzone gilt: Radfahrende 
            
30
m\u00fcssen immer ausreichend Abstand zu Personen halten und die 
49
m\u00fcssen immer ausreichend Abstand zu Personen halten und die 
            
n
31
Geschwindigkeit entsprechend reduzieren.\r\n\r\nBeim Radlstadtplan 
n
50
Geschwindigkeit entsprechend reduzieren.\n\nBeim Radlstadtplan handelt 
            
32
handelt es sich um eine kartographische Darstellung auf Basis des 
51
es sich um eine kartographische Darstellung auf Basis des Stadtplans 
            
33
Stadtplans der Landeshauptstadt M\u00fcnchen. Daher sind die Geodaten 
52
der Landeshauptstadt M\u00fcnchen. Daher sind die Geodaten nicht 
            
34
nicht lagegenau.",
53
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59
    "description": "Mit der Gr\u00fcndung des Mobilit\u00e4tsreferates 
            
41
Kommunalreferats schafft Raum f\u00fcr Pr\u00e4zision. Dank 
60
am 1. Januar 2021 wurden die Kompetenzen und Zust\u00e4ndigkeiten 
            
42
innovativer Messverfahren liefert er die Grundlagen f\u00fcr wichtige 
61
f\u00fcr die Planung und Steuerung der Mobilit\u00e4t in einer Einheit 
            
43
planerische Entscheidungen und tr\u00e4gt zu einer differenzierten 
62
geb\u00fcndelt. Das Mobilit\u00e4tsreferat ist zentraler 
            
44
Darstellung des M\u00fcnchner Raumes bei. Die Mitarbeiterinnen und 
63
Ansprechpartner f\u00fcr alle strategischen Belange der Mobilit\u00e4t 
            
45
Mitarbeiter engagieren sich tagt\u00e4glich in allen Fachbereichen von 
64
und des Verkehrs in M\u00fcnchen.\r\n\r\n[Mehr Informationen zum 
            
46
der Datenerfassung im Au\u00dfendienst bis hin zur Bereitstellung von 
65
](https://stadt.muenchen.de/rathaus/verwaltung/mobiliaetsreferat.html) 
            
47
Geobasisdaten f\u00fcr die unterschiedlichsten Zwecke.\r\n\r\nEine 
66
auf muenchen.de",
            
48
stadtweite Geodateninfrastruktur und das damit verbundene 
67
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49
Geodatenmanagement sind ein zentrales Element einer modernen und 
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zukunftsorientierten Stadtverwaltung. Etwa 70 bis 80 Prozent aller 

            
51
kommunalen Entscheidungen betreffen in irgendeiner Form die 

            
52
Fl\u00e4che oder den Raum einer Stadt. Das bedeutet, dass in nahezu 

            
53
jedem Referat der Landeshauptstadt M\u00fcnchen Entscheidungen oder 

            
54
Verwaltungsabl\u00e4ufe mit Geodaten zu tun haben, beispielsweise in 

            
55
der Immobilienwirtschaft, der Raumplanung und Bodenordnung ebenso wie 

            
56
im Umwelt- und Naturschutz, der inneren Sicherheit und in vielen 

            
57
anderen Bereichen.\r\n\r\nNeben den hoheitlichen Aufgaben wie 

            
58
Stra\u00dfenbenennung und Hausnummernvergabe erstreckt sich das 

            
59
Aufgabenspektrum des GeodatenService M\u00fcnchen zum einen \u00fcber 

            
60
Produkte, die von B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrgern erworben werden 

            
61
k\u00f6nnen und zum anderen \u00fcber jene Leistungen, die im Rahmen 

            
62
stadtinterner Verfahren, Auftr\u00e4ge und Projekte erbracht 

            
63
werden.\r\n\r\n[Zur 

            
64
hen.de/rathaus/Stadtverwaltung/Kommunalreferat/geodatenservice.html)",

            
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