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Fahrr\u00e4der und Pedelecs (d. h. bis 25 km/h unterst\u00fctzende 
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Fahrr\u00e4der und Pedelecs (d. h. bis 25 km/h unterst\u00fctzende 
            
40
E-Bikes) unterwegs sein. Dabei ist zu unterscheiden zwischen Radwegen 
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E-Bikes) unterwegs sein. Dabei ist zu unterscheiden zwischen Radwegen 
            
41
entlang von Stra\u00dfen und Radwegen in 
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entlang von Stra\u00dfen und Radwegen in 
            
42
Gr\u00fcnanlagen:\n\n\u2022\tRadwege entlang von Stra\u00dfen: Sie 
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Gr\u00fcnanlagen:\n\n\u2022\tRadwege entlang von Stra\u00dfen: Sie 
            
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bieten eine direkte Verbindung durch die Stadt entlang von 
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bieten eine direkte Verbindung durch die Stadt entlang von 
            
44
Hauptverkehrs- und Nebenstra\u00dfen. Bauliche Radwege sind vom 
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Hauptverkehrs- und Nebenstra\u00dfen. Bauliche Radwege sind vom 
            
45
Autoverkehr durch erh\u00f6hte Bordsteinkanten, Baumreihen oder 
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Autoverkehr durch erh\u00f6hte Bordsteinkanten, Baumreihen oder 
            
46
einfachere Trennelemente auf Fahrbahnniveau abgetrennt. Zu den 
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einfachere Trennelemente auf Fahrbahnniveau abgetrennt. Zu den 
            
47
Radwegen im Stra\u00dfenbereich auch z\u00e4hlen Radfahrstreifen und 
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Radwegen im Stra\u00dfenbereich auch z\u00e4hlen Radfahrstreifen und 
            
48
Schutzstreifen, die durch eine Linie oder \u00e4hnliche Markierungen 
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Schutzstreifen, die durch eine Linie oder \u00e4hnliche Markierungen 
            
49
von der Fahrbahn getrennt sind: Radfahrstreifen sind durchgezogene 
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von der Fahrbahn getrennt sind: Radfahrstreifen sind durchgezogene 
            
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Linien auf der rechten Fahrbahnseite, w\u00e4hrend Schutzstreifen 
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Linien auf der rechten Fahrbahnseite, w\u00e4hrend Schutzstreifen 
            
51
durch gestrichelte Linien gekennzeichnet sind. Autos d\u00fcrfen 
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durch gestrichelte Linien gekennzeichnet sind. Autos d\u00fcrfen 
            
52
Schutzstreifen bei Bedarf \u00fcberfahren, aber nicht darauf 
50
Schutzstreifen bei Bedarf \u00fcberfahren, aber nicht darauf 
            
53
parken.\n\n\u2022\tRadwege in Gr\u00fcnanlagen: Diese Radwege 
51
parken.\n\n\u2022\tRadwege in Gr\u00fcnanlagen: Diese Radwege 
            
54
f\u00fchren durch Parks und Gr\u00fcnfl\u00e4chen der Stadt und bieten 
52
f\u00fchren durch Parks und Gr\u00fcnfl\u00e4chen der Stadt und bieten 
            
55
eine entspannte und ruhigere Fahrt abseits des Stra\u00dfenverkehrs. 
53
eine entspannte und ruhigere Fahrt abseits des Stra\u00dfenverkehrs. 
            
56
Hierbei handelt es sich jedoch teilweise um unbefestigte Kies- und 
54
Hierbei handelt es sich jedoch teilweise um unbefestigte Kies- und 
            
57
Schotterwege.\n\nBeim Radlstadtplan handelt es sich um eine 
55
Schotterwege.\n\nBeim Radlstadtplan handelt es sich um eine 
            
58
kartographische Darstellung auf Basis des Stadtplans der 
56
kartographische Darstellung auf Basis des Stadtplans der 
            
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Landeshauptstadt M\u00fcnchen. Daher sind die Geodaten nicht 
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Landeshauptstadt M\u00fcnchen. Daher sind die Geodaten nicht 
            
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am 1. Januar 2021 wurden die Kompetenzen und Zust\u00e4ndigkeiten 
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am 1. Januar 2021 wurden die Kompetenzen und Zust\u00e4ndigkeiten 
            
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f\u00fcr die Planung und Steuerung der Mobilit\u00e4t in einer Einheit 
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f\u00fcr die Planung und Steuerung der Mobilit\u00e4t in einer Einheit 
            
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geb\u00fcndelt. Das Mobilit\u00e4tsreferat ist zentraler 
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geb\u00fcndelt. Das Mobilit\u00e4tsreferat ist zentraler 
            
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Ansprechpartner f\u00fcr alle strategischen Belange der Mobilit\u00e4t 
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Ansprechpartner f\u00fcr alle strategischen Belange der Mobilit\u00e4t 
            
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und des Verkehrs in M\u00fcnchen.\r\n\r\n[Mehr Informationen zum 
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