Die Servicekarte Baustellen bietet einen Überblick über aktuelle und geplante Baustellen und Haltverbote in München, die innerhalb der kommenden vier Wochen Einschränkungen beim Fahren, Gehen und Parken verursachen. Vorübergehende Haltverbote werden in der Regel im gesamten Stadtgebiet angezeigt, bei Baustellen liegt der Fokus derzeit im Bereich der dicht bebauten und stark frequentierten Stadtviertel der Innenstadt sowie der Hauptverkehrsstraßen im gesamten Stadtgebiet. Außerhalb dieser Bereiche sind Baustellen lediglich vereinzelt eingetragen.
Baustellen - Temporäre Einschränkungen beim Gehen, Fahren und Parken (Opendata)
Die Daten beinhalten die Standorte der öffentlichen Toiletten, die sich im Besitz der Landeshauptstadt München befinden. Es werden sowohl barrierefreie als auch nicht barrierefreie Toiletten dargestellt. Der Nutzer kann auf ausführliche Informationen hinsichtlich Zugänglichkeit, Ausstattung und Zustand der Toiletten zugreifen. Wir bemühen uns, die Informationen zu den Maßnahmen aktuell und inhaltlich richtig anzubieten, die Karte bietet dennoch keine Gewähr auf Richtigkeit, Vollständigkeit und Aktualität.
WC-Standorte der Landeshauptstadt München
Dieser Layer beinhaltet digitale Abstellverbotszonen im Radius von derzeit 100 Metern um eine geteilte Abstellfläche für Mikromobilität, auf denen Fahrzeuge des E-Tretrollersharings geparkt werden dürfen. Innerhalb dieser Bereiche ist eine Mietbeendigung nicht möglich. Geofences gelten auch für temporäre Abstellflächen (Darstellung Ocker).
Vordefinierte Teilmengen des Datensatzes
Liste der Termine der Sitzungen der Münchner Bezirksausschüsse als RSS-Feed.
Ein Nachbarschaftstreff ist ein Treffpunkt und offener Raum für alle Menschen, die im Viertel leben. Hier werden Ideen ausgetauscht und soziale oder kulturelle Projekte zusammen umgesetzt.
Die Wärmedichte ist ein Indikator für die Realisierbarkeit von netzgebundener Wärmeversorgung. Gebiete mit hohen Wärmedichten können sich gut für Fernwärmenetze eignen. Niedrige Wärmedichten eigenen sich besser für (kleine) Nahwärmenetze und dezentrale Wärmeversorgung. Das Referat für Stadtplanung und Bauordnung stellt die Daten mit der erforderlichen Sorgfalt bereit. Eine Gewähr für die Richtigkeit, Vollzähligkeit, Maßhaltigkeit und Genauigkeit der überlassenen Daten wird nicht übernommen. Insoweit besteht auch keine Haftung für unrichtige Angaben, Übertragungsfehler, Folgeschäden oder sonstige Schäden jeglicher Art.
In diesem Dienst werden Lichtsignalanlagen (Ampeln) dargestellt.
Beschlossene Umbaumaßnahmen in der Landeshauptstadt München zur Stärkung der Fahrradinfrastruktur. Der Radentscheid München (REM) ist ein Bürgerbegehren, das einen wichtigen Schritt zur Verkehrswende darstellt und damit eine Neuverteilung des öffentlichen Raums vorsieht - zugunsten von Zu-Fuß-Gehenden, Radfahrenden und Nutzer*innen der öffentlichen Verkehrsmittel – für mehr Verkehrssicherheit und Umweltschutz. Mehr Informationen erhalten Sie hier: muenchenunterwegs.de/radentscheid
Mobilitätsreferat der Landeshauptstadt München
Die Liste der Haltestellen wird in der Regel im Turnus von einem Jahr aktualisiert. Die angebotenen Haltestellenlisten stehen unter der Creative Commons Attribution License (cc-by). Als Quellenangabe notieren Sie bitte "Münchner Verkehrs- und Tarifverbund GmbH (MVV)" sowie das Datum des Abrufs.
Münchner Verkehrs- und Tarifverbund GmbH (MVV)
Dieser Layer beinhaltet Abstellverbotszonen für das stationsbasierte Bikesharing-System. Innerhalb dieser Bereiche ist eine Mietbeendigung nicht möglich. Temporäre Abstellverbotszonen (bspw. aufgrund von Baustellen oder Veranstaltungen) werden Ocker angezeigt. Das Hinweisfeld gibt Informationen zur Dauer und Art.
Darstellung der Entwicklung der Pro-Kopf-Verschuldung des Hoheitshaushalt der Landeshauptstadt München (LHM) seit 1974 in € (Stand jeweils 31.12.)
Pro-Kopf-Verschuldung LHM, Hoheitshaushalt
Stadtkämmerei der Landeshauptstadt München
Sitzungstermine Vollversammlung - RSS-Feed
Dieser Datensatz beinhaltet Informationen zu Parkhäusern im Stadtgebiet München.
Jeder dieser Parkplätze ist vertraglich genau einem Carsharing-Fahrzeug eines stationsbasierten Anbieters zugewiesen. Der Name des Anbieters ist unter dem Carsharing-Schild angegeben. Daher ist es wichtig, dass diese Parkplätze nicht durch private Fahrzeuge oder Fahrzeuge anderer Carsharing-Anbieter fremdbeparkt werden. Ein durchgestrichenes Symbol zeigt an, dass diese stationsbasierten Carsharing-Parkplätze derzeit außer Betrieb sind (beispielsweise wegen Veranstaltungen oder Baustellen). Das Hinweisfeld gibt Informationen zur Dauer der Einschränkung und verweist, sofern vorhanden, auf Ersatzflächen (Darstellung schraffiert).
Auf den als solchen markierten Radwegen dürfen nur Fahrräder und Pedelecs (d. h. bis 25 km/h unterstützende E-Bikes) unterwegs sein. Dabei ist zu unterscheiden zwischen Radwegen entlang von Straßen und Radwegen in Grünanlagen: • Radwege entlang von Straßen: Sie bieten eine direkte Verbindung durch die Stadt entlang von Hauptverkehrs- und Nebenstraßen. Bauliche Radwege sind vom Autoverkehr durch erhöhte Bordsteinkanten, Baumreihen oder einfachere Trennelemente auf Fahrbahnniveau abgetrennt. Zu den Radwegen im Straßenbereich auch zählen Radfahrstreifen und Schutzstreifen, die durch eine Linie oder ähnliche Markierungen von der Fahrbahn getrennt sind: Radfahrstreifen sind durchgezogene Linien auf der rechten Fahrbahnseite, während Schutzstreifen durch gestrichelte Linien gekennzeichnet sind. Autos dürfen Schutzstreifen bei Bedarf überfahren, aber nicht darauf parken. • Radwege in Grünanlagen: Diese Radwege führen durch Parks und Grünflächen der Stadt und bieten eine entspannte und ruhigere Fahrt abseits des Straßenverkehrs. Hierbei handelt es sich jedoch teilweise um unbefestigte Kies- und Schotterwege. Beim Radlstadtplan handelt es sich um eine kartographische Darstellung auf Basis des Stadtplans der Landeshauptstadt München. Daher sind die Geodaten nicht lagegenau.
Das durchgängige und vernetzte Leitsystem in der Fußgängerzone der Münchner Altstadt besteht aus Leitelementen. Leitelemente können Oberflächen-, Pflasterstrukturen oder Bodenindikatoren sein. Ein Bodenindikator ist ein Bodenelement mit einem hohen taktilen, visuellen (Hell-Dunkel) und akustischen Kontrast zum angrenzenden Bodenbelag.
Blindenleitsystem Altstadt – Fußgängerzone
Gezeigt sind die beschlossenen Radschnellverbindungen innerhalb des Münchner Stadtgebiets. Radschnellverbindungen sind ausreichend breite Verbindungen einer Kommune oder einer Stadt-Umland-Region, die möglichst direkt Ziele über größere Entfernungen verbinden und durchgängig ein sicheres und attraktives Befahren mit hohen Reisegeschwindigkeiten ermöglichen. Mehr Informationen erhalten Sie hier: muenchenunterwegs.de/information/radschnellverbindungen
Der Amtliche Graustufen Stadtplan der Landeshauptstadt München erscheint seit 1989 im jährlichen Turnus als Wandplan im Maßstab 1:20.000. Das Gebiet umfasst dabei den Großraum München von Andechs im Südwesten bis zum Flughafen München im Nordosten.
Radlstadtplan (Graustufenstadtplan Geometrie)
Die ZIP-Datei enthält die CSV-Dateien: * srw.stimmbezirke.stimmen.csv * srw.stadtbezirke.stimmen.csv
Amtliches Endergebnis Stadtratswahl München 2020
Verortung der Ladeeinrichtungen auf öffentlichem Grund.
Dieser Dienst umfasst Gefahrenstellen entlang der Isar.
Die Landeshauptstadt München stellt zahlreiche sichere Möglichkeiten zum Abstellen und Anschließen des Fahrrades sowohl an dezentralen Abstellanlagen als auch an Haltestellen des öffentlichen Nahverkehrs (Bike+Ride-Standorte) zur Verfügung. Hier sind städtische Standorte zum Fahrradparken und die Anzahl der pro Einheit abstellbaren Fahrräder eingezeichnet. Mehr Informationen erhalten Sie hier: muenchenunterwegs.de/information/fahrradparken Sie können auch selbst bei dem jeweils zuständigen Bezirksausschuss neue Abstellplätze beantragen: muenchenunterwegs.de/angebote/hilfestellung-neue-fahrradabstellplaetze-beantragen Hinweis: Der tatsächliche Bereich der Fahrradabstellanlage kann im Detail von der gezeichneten Fläche abweichen.
Ergebnisse der Oberbürgermeisterwahl am 15. März 2020 in München. [Wahlpräsentation des Wahlamtes zur OB-Wahl 2020](https://www.wahlen-muenchen.de/ergebnisse/20200315oberbuergermeisterwahl/index.html)
Wahl der Oberbürgermeisterin oder des Oberbürgermeisters 2020 - Ergebnisse München
Die Ausweisung von Tempo-30-Zonen ist ein Beitrag zur Verkehrssicherheit, zum Lärmschutz, zur Reduktion von Luftschadstoffen und der Erhöhung der Aufenthaltsqualität. Darüber hinaus bieten sie auch direkte Vorteile für den Radverkehr. In München sind über 80 Prozent aller Straßen als Tempo-30-Zonen ausgewiesen. Hier gilt grundsätzlich rechts vor links und der Radverkehr kann sicherer im Mischverkehr auf der Straße fahren als dies bei höheren Geschwindigkeitsbegrenzungen der Fall wäre. Alte Radwege in heutigen Tempo-30-Zonen, die meist noch aus der Zeit vor der Geschwindigkeitsbegrenzung stammen und nicht mehr heutigen Anforderungen hinsichtlich Mindestbreite, Sicherheitsabständen zu parkenden Autos (insbesondere bei plötzlich öffnenden Beifahrertüren) und Einsehbarkeit (z. B. hinter einer Baumreihe, insbesondere bei rechtsabbiegenden Autos) genügen, werden daher gemäß Stadtratsbeschluss vom Oktober 2021 sukzessive zurückgebaut. Mehr über die Bedeutung von Tempo 30 erfahren Sie hier: muenchenunterwegs.de/angebote/interview-mit-dem-verkehrssicherheitskoordinator-matthias-mueck Beim Radlstadtplan handelt es sich um eine kartographische Darstellung auf Basis des Stadtplans der Landeshauptstadt München. Daher sind die Geodaten nicht lagegenau.
Radlstadtplan (Verkehrsberuhigter Bereich / Tempo-30-Zone)
Amtliches Endergebnis Stadtratswahl München 2026
Anlagen zur Lagerung und Behandlung von Autowracks, Schrotten und Metallen
Anlagen zur Lagerung und Behandlung von Autowracks, Schrotten und Metallen (Opendata)
Haltebereiche für Fahrzeuge von Lieferdiensten bzw. Handwerksbetrieben in der Landeshauptstadt München. Die Daten beinhalten "Bereiche zum Laden und Liefern", die zum Be- und Entladen genutzt werden dürfen und "Bereiche zum Laden, Liefern und Leisten", in denen auch Fahrzeuge von Handwerksbetrieben abgestellt werden dürfen. Die Haltebereiche sind häufig zeitlich begrenzt. Beide Nutzungen können in einem Bereich im zeitlichen Wechsel angeordnet sein.
Entlang stark frequentierter Fahrradrouten und an größeren Fahrradabstellanlagen stellen verschiedene Institutionen im Münchner Stadtgebiet öffentliche Pumpstationen bereit: So lässt sich ein zu geringer Luftdruck im Fahrradreifen schnell beheben. Einige Stationen sind darüber hinaus mit Werkzeug für kleinere Reparaturen und Wartungen ausgestattet. In dieser Karte sind alle Pump- und Reparaturstationen eingezeichnet, die öffentlich zugänglich sind und gleichzeitig von einer öffentlichen Institution wie der städtischen Park & Ride GmbH, den Stadtwerken München, Universitäten und Hochschulen oder dem Landratsamt München betrieben werden. Informationen zum Betreiber, an den Sie sich bei Störungen wenden können, erhalten Sie, wenn Sie die Station anklicken. Mehr Informationen erhalten Sie hier: muenchenunterwegs.de/angebote/oeffentliche-radlpumpen Beim Radlstadtplan handelt es sich um eine kartographische Darstellung auf Basis des Stadtplans der Landeshauptstadt München. Daher sind die Geodaten nicht lagegenau.
Anlagen zur Lagerung und Behandlung von Kompost, Biomüll und Erden
Anlagen zur Lagerung und Behandlung von Kompost, Biomüll und Erden (Opendata)
Darstellung der Entwicklung der Bilanzsummen, des Eigenkapitals sowie der Eigenkapitalquote der Landeshauptstadt München (LHM) ab dem Jahresabschluss 2009. Dabei ist die Bilanzsumme der Kernverwaltung mit rechtlich unselbstständigen Stiftungen. Das Eigenkapital ist jedoch ohne rechtlich unselbstständige Stiftungen, da dies in einer gesonderten Position dargestellt wird.
Bilanzsumme, Eigenkapital und Eigenkapital-Quote LHM
Dieser Datensatz beinhaltet die Trinkbrunnen der Landeshauptstadt München
Direktorium der Landeshauptstadt München
In Fahrradstraßen haben Radfahrende Vorrang, dürfen nebeneinander fahren und die Geschwindigkeit bestimmen. Nur, wenn das Zusatzschild „Kraftfahrzeuge frei“ hängt, dürfen auch andere motorisierte Verkehrsteilnehmende hier fahren. Für alle gilt eine Höchstgeschwindigkeit von 30 Stundenkilometern, an Kreuzungen und Einmündungen gilt rechts vor links. Ein großes Fahrrad-Piktogramm im blauen Kreis mit der zusätzlichen Beschriftung „Fahrradstraße“ als Verkehrsschild und als Bodenmarkierung kennzeichnet diese für Radler*innen sehr komfortablen Straßen. Sie eignen sich besonders gut für Hauptverbindungen des Radverkehrs oder für Straßen mit hohem Radverkehrsaufkommen. Mehr Informationen erhalten Sie hier: muenchenunterwegs.de/angebote/fahrradstrassen-geoeffnete-einbahnstrassen Beim Radlstadtplan handelt es sich um eine kartographische Darstellung auf Basis des Stadtplans der Landeshauptstadt München. Daher sind die Geodaten nicht lagegenau.
Dieser Layer beinhaltet geteilte Abstellflächen für Mikromobilität, auf denen Fahrzeuge des E-Tretrollersharings geparkt werden dürfen. Ein durchgestrichenes Symbol zeigt an, dass diese geteilte Abstellfläche derzeit außer Betrieb ist (beispielsweise wegen Veranstaltungen oder Baustellen). Das Hinweisfeld gibt Informationen zu Dauer der Einschränkung und verweist, sofern vorhanden, auf Ersatzflächen. Ersatzflächen oder temporäre Ergänzungsflächen werden in Ocker dargestellt.
Anlagen zur Behandlung, Lagerung und Ablagerung von Abfällen
Abfallentsorgungsanlagen der Landeshauptstadt München
Versorgungswirtschaft und staatliche Dienste
Die Stadtkarte liefert einen Überblick über die Standorte der Wertstoffinseln mit den AWM-Altkleidercontainern und den Wertstoffcontainern für Glas und Verpackungen aus Kunststoff und Metall. Die Übersicht erhebt keinen Anspruch auf Aktualität, Richtigkeit und Vollständigkeit. Für die Leerung der Wertstoffcontainer für Glas und Verpackungen, die Sauberkeit der Wertstoffinseln und die Standortauswahl sind die Firmen REMONDIS und Wittmann zuständig. Bitte wenden Sie sich bei Fragen an die für die jeweilige Wertstoffinsel zuständige Firma.
Synchronisierte Ampelschaltungen ermöglichen es Radfahrenden, durch die Erhaltung der Richtgeschwindigkeit (ca. 20 km/h) mehrere Kreuzungen ohne Halt zu passieren. In der Regel ist die Koordinierungsrichtung tageszeitabhängig. Eine gleichzeitige Koordinierung in beiden Richtungen ist jedoch nur unter bestimmten Bedingungen möglich (geeigneter Knotenpunktabstand für gegebene Signalprogrammumlauf- und Freigabezeiten). Die Eingriffsmöglichkeiten von ÖPNV-Fahrzeugen auf die dortigen Ampeln können jedoch die Funktionalität der für Radfahrende ausgelegten Grünen Welle beeinträchtigen.
Anlagen zur Sortierung von Baustellen- und Gewerbemischabfällen
Anlagen zur Sortierung von Baustellen- und Gewerbemischabfällen (Opendata)
Das Grundwasser kann zur Beheizung und Kühlung von Gebäuden genutzt werden. Die Karte stellt auf Blockebene die potenzielle Menge an Energie (in Watt) dar, die dem Grundwasser pro Quadratmeter entzogen werden kann. Das Referat für Stadtplanung und Bauordnung stellt die Daten mit der erforderlichen Sorgfalt bereit. Eine Gewähr für die Richtigkeit, Vollzähligkeit, Maßhaltigkeit und Genauigkeit der überlassenen Daten wird nicht übernommen. Insoweit besteht auch keine Haftung für unrichtige Angaben, Übertragungsfehler, Folgeschäden oder sonstige Schäden jeglicher Art.
Dieser Dienst enthält die Borkenkäfer Quarantänezonen.
Kreisverwaltungsreferat der Landeshauptstadt München
Hinweis: Margaretenstr. (Harras): Defekt an Sensor nach Bauarbeiten
15 Minuten-Werte - Januar 2026 - Daten der Raddauerzählstellen
Referat für Stadtplanung und Bauordnung der Landeshauptstadt München
Eine Fußgängerzone ist ein Bereich in der Stadt, der hauptsächlich für Zufußgehende gedacht ist. Autos und andere Fahrzeuge dürfen hier normalerweise nicht fahren. In München ist Fahrradfahren in der Altstadt-Fußgängerzone sowie in der Sendlinger Straße zwischen 21 und 9 Uhr erlaubt. Hierdurch wird die morgendliche Fahrt mit dem Rad zur Arbeit erleichtert und das ungehinderte Queren der Innenstadt in Nord-Süd-Richtung ermöglicht. Allerdings bleibt sie ein Bereich, in dem alle ungestört spazieren und flanieren können. Deshalb haben alle, die hier zu Fuß unterwegs sind, jederzeit Vorrang. In der Fußgängerzone gilt: Radfahrende müssen immer ausreichend Abstand zu Personen halten und die Geschwindigkeit entsprechend reduzieren. Beim Radlstadtplan handelt es sich um eine kartographische Darstellung auf Basis des Stadtplans der Landeshauptstadt München. Daher sind die Geodaten nicht lagegenau.
Das beschilderte Hauptroutennetz für Radler*innen in München besteht aus vierzehn sternförmig vom Marienplatz ausgehenden Strecken sowie dem Inneren und dem Äußeren Radlring. Darüber hinaus sind der Isarradweg, der Würmradweg und der Nymphenburgradweg als Routen beschildert. Für alle Teile des Münchner Radlnetzes gilt: An größeren Kreuzungen und dort, wo sich die Richtung ändert, sind weiß-grüne Schilder zur Orientierung angebracht, die mit Kilometerangaben sowohl wichtige Orte in der Nähe (Sehenswürdigkeiten, Plätze, Parks, Freizeit- und Kultureinrichtungen, S- und U-Bahnhöfe, …) als auch das Ziel der Radlroute am Stadtrand bzw. in der Innenstadt oder den Namen der Radlroute auflisten. Mehr Informationen zum ausgeschilderten Radlnetz erhalten Sie hier: www.muenchen.de/radlnetz Beim Radlstadtplan handelt es sich um eine kartographische Darstellung auf Basis des Stadtplans der Landeshauptstadt München. Daher sind die Geodaten nicht lagegenau.
Radlstadtplan (Ausgeschildertes Radlnetz)
Die Isar durchfließt auf rund 14 Kilometern das Stadtgebiet von Südwest nach Nordost und bietet viel Raum für Aktivitäten und Erholung. Auch Bootfahren ist an ausgewiesenen Stellen erlaubt. Hierbei ist zu beachten, dass Bootfahren auf der Isar immer auf eigene Gefahr erfolgt. Bei Hochwasser raten wir wegen der starken Strömung und möglichem Treibgut dringend davon ab, ins Wasser zu gehen. In den Karten sind die Zonen für das Bootfahren nach der derzeit gültigen Verordnung über die Beschränkung des Gemeingebrauchs an den oberirdischen Gewässern innerhalb der Landeshauptstadt München vom 21. Dezember 1976 (Bade- und Bootverordnung) ausgewiesen. Außerdem besteht aufgrund der Allgemeinverfügung vom 02.04.2020 wegen der Gefahrenstellen ein Bootfahrverbot in der Isar durch die Floßgasse am Marienklausensteg.
Entlang stark frequentierter Fahrradrouten und an größeren Fahrradabstellanlagen stellen verschiedene Institutionen im Münchner Stadtgebiet öffentliche Pumpstationen bereit: So lässt sich ein zu geringer Luftdruck im Fahrradreifen schnell beheben. Einige Stationen sind darüber hinaus mit Werkzeug für kleinere Reparaturen und Wartungen ausgestattet. In dieser Karte sind alle Pump- und Reparaturstationen eingezeichnet, die öffentlich zugänglich sind und gleichzeitig von einer öffentlichen Institution wie der städtischen Park & Ride GmbH, den Stadtwerken München, Universitäten und Hochschulen oder dem Landratsamt München betrieben werden. Informationen zum Betreiber, an den Sie sich bei Störungen wenden können, erhalten Sie, wenn Sie die Station anklicken. Mehr Informationen erhalten Sie hier: muenchenunterwegs.de/angebote/oeffentliche-radlpumpen
Liste aller Datensätze im Open Data Portal München
Dieser Layer beinhaltet Flexzonen für das regionale Bikesharing-System MyRadl. Diese Flexzonen sind virtuell und umfassen einen Bereich von 100 m Durchmesser. Sie befinden sich im Umfeld zukünftiger Standorte. Sobald der Standort physisch errichtet wurde, werden die Flexzonen zu regulären Standorten.
Dieser Layer beinhaltet die Standorte der Mobilitätspunkte in München. Der Standort entspricht den Koordinaten der Informationsstele. Folgende Angebote stehen an den Mobilitätspunkten zur Verfügung: • Abstellflächen für geteilte Mikromobilitätsfahrzeuge, d.h. Fahrzeuge für Bikesharing, E-Tretrollersharing, E-Motorrollersharing und Lastenradsharing (Abstellflächen im jew. Layer des Fahrzeugtyps) • Abstellflächen für stationsbasiertes und allgemeines Carsharing (Abstellflächen im Layer „stationsbasiertes Carsharing“ oder „allgemeines Carsharing“) Manche Mobilitätspunkte bieten auch Ladeinfrastruktur oder Servicestationen und -Luftpumpen an („Radservicestationen“ Layer oder „Ladeinfrastruktur“ Layer).
Gebiete, in denen der öffentliche Parkraum bewirtschaftet wird. Darunter fallen Parkraumlizenzgebiete und Parkraumbewirtschaftungsgebiete.
Die ZIP-Datei enthält die CSV-Dateien * obw.stimmbezirke.stimmen.csv * obw.stadtbezirke.stimmen.csv
Tageswerte und Wetter - Februar 2026 - Daten der Raddauerzählstellen München
Flächenhafte Darstellung der Verwaltungsgrenzen von den 25 Stadtbezirken der Landeshauptstadt München. Die Verwaltungsflächen können bei allen Darstellungen, Übersichten, Auswertungen und Planungen verwendet werden, die sich auf den Bereich einer administrativen Gebietseinheit (Gebietskörperschaften) beziehen.
Vorläufige Ergebnisse der Stadtratswahl am 8. März 2026 in München. [Wahlpräsentation des Wahlamtes zur Stadtratswahl 2026](https://www.wahlen-muenchen.de/ergebnisse/20260308oberbuergermeisterwahl/pressebereich.html)
Der Straßennetzgraf der Hauptabteilung Tiefbau ist ein Linienthema, das Straßenzüge der Landeshauptstadt München durch ein Netzwerk abbildet. Berücksichtigt werden in dieser Kartendarstellung nur Straßen bzw. Straßenabschnitte, die nach Bayerischem Straßen- und Wegegesetz (BayStrWG) sowie dem Bundesfernstraßengesetz (FStrG) gewidmet und in der Baulast der Landeshauptstadt München und somit in der Zuständigkeit der Hauptabteilung Tiefbau sind. Die Beschriftung setzt sich aus den folgenden Komponenten zusammen: Straßenschlüssel || Abschnittsnummer || Länge Beispiel: 5666 || 100 || 114m Definition: Straßenschlüssel: Jede Straße der Landeshauptstadt München erhält eine eindeutige Nummer. Für die Vergabe der Nummern ist das Kommunalreferat zuständig. Abschnittsnummer: Eindeutige Nummerierung der Straßenabschnitte einer Straße. Die Abschnittsnummern werden vom Baureferat Tiefbau vergeben. Die Abschnittsnummerierung erfolgt in der Regel hausnummernaufwärts und in Hunderterschritten. Abweichungen sind systembedingt möglich. Länge: Hierbei handelt es sich um die Länge der dargestellten Linie und nicht um die tatsächliche Länge des Straßenabschnitts.
Nach § 172 Absatz 1 Satz 1 Nr. 2 Baugesetzbuch soll in Erhaltungssatzungsgebieten die Zusammensetzung der Wohnbevölkerung erhalten bleiben, wenn dies aus städtebaulichen Gründen erforderlich ist (sog. Milieuschutz). Die Erhaltungssatzungen sind unbefristet gültig. Die Eignung der Gebiete wird jedoch alle fünf Jahre überprüft und dokumentiert. Das Referat für Stadtplanung und Bauordnung stellt die Daten mit der erforderlichen Sorgfalt bereit. Eine Gewähr für die Richtigkeit, Vollzähligkeit, Maßhaltigkeit und Genauigkeit der überlassenen Daten wird nicht übernommen. Insoweit besteht auch keine Haftung für unrichtige Angaben, Übertragungsfehler, Folgeschäden oder sonstige Schäden jeglicher Art. Insbesondere ersetzen die Angaben nicht den amtlichen Lageplan, da die Karte nicht geeignet ist, belastbare Daten für lokale Bauvorhaben zu liefern.
Gebiete mit Erhaltungssatzungen in der Landeshauptstadt München
In Fahrradstraßen haben Radfahrende Vorrang, dürfen nebeneinander fahren und die Geschwindigkeit bestimmen. Nur, wenn das Zusatzschild „Kraftfahrzeuge frei“ hängt, dürfen auch andere motorisierte Verkehrsteilnehmende hier fahren. Für alle gilt eine Höchstgeschwindigkeit von 30 Stundenkilometern, an Kreuzungen und Einmündungen gilt rechts vor links. Ein großes Fahrrad-Piktogramm im blauen Kreis mit der zusätzlichen Beschriftung „Fahrradstraße“ als Verkehrsschild und als Bodenmarkierung kennzeichnet diese für Radler*innen sehr komfortablen Straßen. Sie eignen sich besonders gut für Hauptverbindungen des Radverkehrs oder für Straßen mit hohem Radverkehrsaufkommen. Mehr Informationen erhalten Sie hier: muenchenunterwegs.de/angebote/fahrradstrassen-geoeffnete-einbahnstrassen
Die Stadtkarte München wird vom GeodatenService erfasst und fortgeführt. Dieses Kartenwerk beinhaltet die Gebäude, eine detaillierte Topographie sowie die amtlichen Straßennamen und Hausnummern. Der Dienst kann ab einem Maßstab von 1:7500 angezeigt werden.
Digitale Stadtkarte der Landeshauptstadt München (ab Maßstab 1:7500)
Dieser Layer beinhaltet geteilte Abstellflächen für Mikromobilität, auf denen Fahrzeuge des Lastenradsharings geparkt werden dürfen. Ein durchgestrichenes Symbol zeigt an, dass diese geteilte Abstellfläche derzeit außer Betrieb ist (beispielsweise wegen Veranstaltungen oder Baustellen). Das Hinweisfeld gibt Informationen zu Dauer der Einschränkung und verweist, sofern vorhanden, auf Ersatzflächen. Ersatzflächen oder temporäre Ergänzungsflächen werden in Ocker dargestellt.
Auf gemeinsamen Geh- und Radwegen mischen sich verschiedene Verkehrsarten und damit Geschwindigkeiten, weswegen besondere Rücksichtnahme erforderlich ist. Sie sind mit dem blauen Schild gekennzeichnet, das oben Zufußgehende und unten ein Fahrrad abbildet, getrennt durch einen waagrechten Strich. Damit unterscheiden sie sich von getrennten Fuß- und Radwegen, wo der Trennstrich auf dem Verkehrsschild senkrecht verläuft. Diese Art der Radverkehrsführung findet sich in München insbesondere in Grünanlagen sowie dort, wo die räumlichen Verhältnisse im Straßenraum eine Trennung aller Verkehrsarten nicht zulassen (z. B. beengte Unterführungen). Beim Radlstadtplan handelt es sich um eine kartographische Darstellung auf Basis des Stadtplans der Landeshauptstadt München. Daher sind die Geodaten nicht lagegenau.
Radlstadtplan (Gemeinsame Rad- und Fußwege)
Stadtweit zeigt die Themenkarte alle allgemeinen Behindertenparkplätze an. Es werden die Behindertenparkplätze auf öffentlichem Grund dargestellt, die personenbezogenen Behindertenparkplätze sind ausgenommen.
Liste der Veranstaltungen der Messe München im In- und Ausland seit 2018 mit zusätzlichen Informationen zu den Veranstaltungen sowie zu Besucher- und Ausstellerzahlen und vemieteten Flächen.
Bisherige Veranstaltungen der Messe München
Messe München GmbH - Abteilung Data & BI
Der Dienst liefert einen Überblick über die Standorte der barrierefreien Container für Altglas. Die Übersicht erhebt keinen Anspruch auf Aktualität, Richtigkeit und Vollständigkeit. Für die Leerung der Wertstoffcontainer für Glas, die Sauberkeit der Wertstoffinseln und die Standortauswahl sind die Firmen REMONDIS und Wittmann zuständig. Bitte wenden Sie sich bei Fragen an die für die jeweilige Wertstoffinsel zuständige Firma.
Hier sind städtische Standorte zum Lastenradparken und die Anzahl der pro Einheit abstellbaren Lastenräder eingezeichnet. Mehr Informationen erhalten Sie hier: muenchenunterwegs.de/information/fahrradparken Sie können auch selbst bei dem jeweils zuständigem Bezirksausschuss neue Fahrradabstellplätze beantragen: muenchenunterwegs.de/angebote/hilfestellung-neue-fahrradabstellplaetze-beantragen Hinweis: Der tatsächliche Bereich der Fahrradabstellanlage kann im Detail von der gezeichneten Fläche abweichen.
Referat für Klima- und Umweltschutz der Landeshauptstadt München
Liste aller Metadaten von opendata.muenchen.de im DCAT-AP.de -Format für das [Open Data Portal Bayern](https://open.bydata.de/datasets?locale=de&catalog=muenchen&page=1). **Dataset wird wieder gelöscht, wenn automatische DCAT-AP.de-Anbindung realisiert ist.**
Datensätze des Open Data Portals München (DCATAP.de)
Willkommen beim Open Data Portal München
Ordentliche Erträge und Aufwendungen LHM-Produkte
Vornamen des jeweiligen Jahrgangs der Münchner Hauptwohnsitzbevölkerung (Nulljährige) am 31.12. des jeweiligen Jahres (unabhängig vom Geburtsort).
Anlagen zur Lagerung und Behandlung von Altpapier
Anlagen zur Lagerung und Behandlung von Altpapier (Opendata)
Dieser Layer beinhaltet Abstellverbotszonen für Fahrzeuge des E-Tretrollersharings. Innerhalb dieser Bereiche ist eine Mietbeendigung nicht möglich. Temporäre Abstellverbotszonen (bspw. aufgrund von Baustellen oder Veranstaltungen) werden Ocker angezeigt. Das Hinweisfeld gibt Informationen zur Dauer und Art.
Im SBH werden die bürgerorientierten sozialen Dienstleistungen unter einem Dach und einer gemeinsamen regionalen Zuständigkeit angeboten. Das SBH besteht aus dem SBH Soziales und dem SBH Arbeit (JC).
Flächenhafte Darstellung der Verwaltungsgrenzen von den Stadtvierteln der Landeshauptstadt München. Die Verwaltungsflächen können bei allen Darstellungen, Übersichten, Auswertungen und Planungen verwendet werden, die sich auf den Bereich einer administrativen Gebietseinheit (Gebietskörperschaften) beziehen.
Dieser Layer beinhaltet geteilte Abstellflächen für Mikromobilität, auf denen Fahrzeuge des E-Motorrollersharings geparkt werden dürfen. Ein durchgestrichenes Symbol zeigt an, dass diese geteilte Abstellfläche derzeit außer Betrieb ist (beispielsweise wegen Veranstaltungen oder Baustellen). Das Hinweisfeld gibt Informationen zu Dauer der Einschränkung und verweist, sofern vorhanden, auf Ersatzflächen. Ersatzflächen oder temporäre Ergänzungsflächen werden in Ocker dargestellt.
Dieser Layer beinhaltet geteilte Abstellflächen für Mikromobilität, auf denen Bikesharing-Fahrzeuge geparkt werden dürfen. Ein durchgestrichenes Symbol zeigt an, dass diese geteilte Abstellfläche derzeit außer Betrieb ist (beispielsweise wegen Veranstaltungen oder Baustellen). Das Hinweisfeld gibt Informationen zu Dauer der Einschränkung und verweist, sofern vorhanden, auf Ersatzflächen. Ersatzflächen oder temporäre Ergänzungsflächen werden in Ocker dargestellt.
Bei den Kehrbezirken handelt es sich um Flächen innerhalb Münchens denen jeweils ein*e Bezirksschornsteinfeger*in durch die Regierung von Oberbayern für die hoheitlichen Aufgaben zugewiesen wurde. Dieser/Diese führt alle hoheitlichen Aufgaben in einem Bezirk aus (z.B. Feuerstättenschau, baurechtliche Abnahmen). Online Kaminkehrersuche auf Muenchen.de
Zur Verbesserung der Luftqualität und damit zum Schutz der Gesundheit wird ab 01.02.2023 ein stufenweises Dieselfahrverbot in der um den Mittleren Ring erweiterten Umweltzone eingeführt. Bei den Transferflächen handelt es sich um Fahrbeziehungen, die aufgrund fehlender Alternativstrecken trotz ihrer Lage in der Umweltzone für Fahrzeuge ohne die erforderlichen Voraussetzungen freigegeben sind. Die weiteren Bestimmungen der Allgemeinverfügung sind zu beachten.
Der Amtliche Stadtplan der Landeshauptstadt München erscheint seit 1989 im jährlichen Turnus als Wandplan im Maßstab 1:20.000. Das Gebiet umfasst dabei den Großraum München von Andechs im Südwesten bis zum Flughafen München im Nordosten.
Amtlicher Stadtplan der Landeshauptstadt München
Radlstadtplan (Graustufenstadtplan Beschriftung)
Standorte und Adressen der Alten-und Service-Zentren. für weitere Informationen siehe Sozialreferat München
Anlagen zur Lagerung und Behandlung von Elektronikschrott
Anlagen zur Lagerung und Behandlung von Elektronikschrott (Opendata)
Darstellung von anbieteroffenen Paketboxen auf Privatgrund und im öffentlichen Raum.
Eine Parkseite umfasst die Anzahl der Parkplätze, die entsprechende Parkregelung und weitere Attribute.
Der Datensatz beinhaltet die aktuellen, amtlichen Münchner Adressen mit Straßennummer, Straßennamen, Hausnummer und Zusatz.
Die ZIP-Dateien enthält die CSV-Dateien * baw.stimmbezirke.stimmen.csv * baw.stadtbezirke.stimmen.csv
Amtliches Endergebnis Bezirksausschusswahlen 2020
Standort von Ladeinfrastruktur mit Informationen zu Ladeeinrichtung und Ladepunkten.
Die Öffnung von Einbahnstraßen für den gegenläufigen Radverkehr bedeutet eine bessere Erschließung des jeweiligen Viertels und erspart Radelnden häufig Umwege. Mittlerweile sind in München deutlich mehr als die Hälfte aller etwa 700 Einbahnstraßen für den Radverkehr auch in die Gegenrichtung freigegeben, ohne dass hier die Unfallzahlen höher sind als in „normalen“ Straßen mit Zweirichtungsverkehr. Für alle Verkehrsteilnehmenden gilt es dabei zu beachten, dass für jedwede Fahrtrichtung rechts vor links gilt. Mehr Informationen erhalten Sie hier: muenchenunterwegs.de/angebote/fahrradstrassen-geoeffnete-einbahnstrassen. Beim Radlstadtplan handelt es sich um eine kartographische Darstellung auf Basis des Stadtplans der Landeshauptstadt München. Daher sind die Geodaten nicht lagegenau.
Radlstadtplan (Radfahren entgegen Einbahnstraße erlaubt)
Ergebnisse der Oberbürgermeisterwahl am 8. März 2026 in München. [Wahlpräsentation des Wahlamtes zur OB-Wahl 2026](https://www.wahlen-muenchen.de/ergebnisse/20260308oberbuergermeisterwahl/pressebereich.html)
Wahl der Oberbürgermeisterin oder des Oberbürgermeisters 2026 - Ergebnisse München
Flächenhafte Darstellung der Verwaltungsgrenzen von den Stadtbezirksteilen der Landeshauptstadt München. Die Verwaltungsflächen können bei allen Darstellungen, Übersichten, Auswertungen und Planungen verwendet werden, die sich auf den Bereich einer administrativen Gebietseinheit (Gebietskörperschaften) beziehen.
Folgende Fahrrad-Zählstellen sind derzeit im Betrieb - bitte beachten Sie die ergänzenden Hinweise: * Arnulfstr. 9 - 11 Südseite (Die Zählstelle Arnulfstraße ist aktuell die einzige im Stadtgebiet, die nicht an einem Zweirichtungsradweg liegt. Richtung 2 verzeichnet daher Fahrräder entgegen der Fahrtrichtung) * Bad-Kreuther-Str. (Joseph-Hörwick-Weg) * Erhardtstr. (Deutsches Museum) * Hirsch HLP (Birketweg) * Margaretenstr. (Harras): Defekt an Sensor nach Bauarbeiten * Olympia Park (Rudolf-Harbig-Weg) Die Werte gibt es pro Zählstelle monatlich als * 15-Minuten-Werte und als * Tageswerte mit Wetterdaten (Min-Temp, Max-Temp, Niederschlag, Bewölkung in Prozent, Sonnenstunden) Weitere Informationen: https://opendata.muenchen.de/pages/raddauerzaehlstellen
Daten der Raddauerzählstellen München 2026
Mobilitätsreferat - Verkehrs- und Verhaltensdaten
Ergebnisse der Stadtratswahl am 15. März 2020 in München. [Wahlpräsentation des Wahlamtes zur Stadtratswahl 2020](https://www.wahlen-muenchen.de/ergebnisse/20200315stadtratswahl/index.html)
Der Dienst stellt die Lage der Höhenfestpunkte im Hoheitsgebiet der Landeshauptstadt München dar.
Lage der Höhenfestpunkte innerhalb der Landeshauptstadt München
Auf diesen Parkplätzen dürfen alle entsprechend gekennzeichneten Carsharing-Fahrzeuge abgestellt werden. Sie sind an der Münchner Vignette oder der Bundes-Carsharing-Vignette in der Windschutzscheibe zu erkennen. Auch Carsharing-Fahrzeuge aus anderen Städten dürfen auf diesen Parkplätzen parken, sofern sie die Bundes-Carsharing-Vignette haben. Ein durchgestrichenes Symbol zeigt an, dass diese allgemeinen Carsharing-Parkplätze derzeit außer Betrieb sind (beispielsweise wegen Veranstaltungen oder Baustellen). Das Hinweisfeld gibt Informationen zur Dauer der Einschränkung und verweist, sofern vorhanden, auf Ersatzflächen (Darstellung schraffiert).
Die großen Münchner Märkte und Wochenmärkte. Neben dem Viktualienmarkt gibt es in nahezu jedem Münchner Stadtteil Wochenmärkte, zudem bieten verschiedene Bauernmärkte in München eine ganze Palette an Produkten aus der Region an. Der Dienst wird als WMS und WFS angeboten.
Dieser Datensatz umfasst eine Liste aller Datensätze des Open Data Portals der Landeshauptstadt München (ohne Ressourcen).
Datensätze des Open Data Portals München
An den Wertstoffhöfen können Sie sperrige Abfälle, Problemstoffe und Grünschnitt in haushaltsüblicher Art und Menge gebührenfrei abgeben. Größere Mengen nehmen gegen eine Gebühr die Wertstoffhöfe Plus in Freimann und Langwied an. Bitte sortieren Sie vor. Damit erleichtern Sie sich die Abgabe vor Ort und verringern die Abladezeit. Weitere Informationen unter Wertstoffhöfe München
Wertstoffhöfe der Landeshauptstadt München
Basierend auf einem 3D-Modell, stellt die Solarpotenzialanalyse auf Grundlage von Ausrichtung, Neigung und Verschattung die einfallende Globalstrahlung in kWh/m2a auf alle Dachflächen dar. Die Analyse berücksichtigt Formparameter der Dachfläche und Denkmalschutzbelange. Die Solarpotenzialanalyse dient zur Erstinformation über vorhandene Solarpotenziale für interessierte Bürgerinnen und Bürger. Das Referat für Stadtplanung und Bauordnung stellt die Daten mit der erforderlichen Sorgfalt bereit. Eine Gewähr für die Richtigkeit, Vollzähligkeit, Maßhaltigkeit und Genauigkeit der überlassenen Daten wird nicht übernommen. Insoweit besteht auch keine Haftung für unrichtige Angaben, Übertragungsfehler, Folgeschäden oder sonstige Schäden jeglicher Art.
Solarpotenzialanalyse 2018 der Landeshauptstadt München
Einige Radlstrecken in und um München – vor allem am Stadtrand und außerhalb des Stadtgebietes – führen über Forst- und Feldwege. Hierbei handelt es sich zumeist um unbefestigte Kies- und Schotterwege, auf denen auch land- und forstwirtschaftlicher Verkehr unterwegs sein kann. Beim Radlstadtplan handelt es sich um eine kartographische Darstellung auf Basis des Stadtplans der Landeshauptstadt München. Daher sind die Geodaten nicht lagegenau.
Radlstadtplan (Für Fuß- und Radverkehr freigegebene Forst- und Feldwege)
15 Minuten-Werte - Februar 2026 - Daten der Raddauerzählstellen
Ergebnisse der Bezirksausschusswahlen am 15. März 2020 in München. [Wahlpräsentation des Wahlamtes zu den Bezirksausschusswahlen 2020](https://www.wahlen-muenchen.de/ergebnisse/1_20231008bezirkswahl/)
Bezirksausschusswahlen 2020 - Ergebnisse München
Die Zentrale Luftbildstelle der bayerischen Landeshauptstadt ist beim GeodatenService München angesiedelt. Hier werden alle zwei Jahre Befliegungen des gesamten Stadtgebiets durchgeführt. Damit ist gewährleistet, dass die Landeshauptstadt München für ihre Zwecke über die aktuellsten Luftbildaufnahmen verfügt. Mit diesem Webdienst werden diese Aufnahmen in 20cm Bodenauflösung zur Verfügung gestellt.
Aktuelle Luftbilder der Landeshauptstadt München Bodenauflösung 20cm
Dieser Datensatz beinhaltet Informationen zu Müllsammelbehältern bzw. Abfallbehältern in den Isarauen. Der Datensatz stammt aus dem Einrichtungs- und Dienstleistungsfinder auf muenchen.de.
eoGovernment Projekt Landeshauptstadt München
Standorte und Adressen der vollstationären Pflegeeinrichtungen
Die Isar durchfließt auf rund 14 Kilometern das Stadtgebiet von Südwest nach Nordost und bietet viel Raum für Aktivitäten und Erholung. Auch Baden ist an ausgewiesenen Stellen erlaubt. Hierbei ist zu beachten, dass Baden in der Isar immer auf eigene Gefahr erfolgt. Bei Hochwasser raten wir wegen der starken Strömung und möglichem Treibgut dringend davon ab, ins Wasser zu gehen. Das Baden ist generell in unmittelbarer Nähe von Stau- und Triebwerksanlagen, Überfällen, Schleusen, Strudelbildungen, Regenauslasskanaleinmündungen und sonstigen Gefahrenstellen verboten.
Sonstige Abfallentsorgungsanlagen (Opendata)
Derzeit gibt es im Stadtgebiet verteilt sechs Raddauerzählstellen. Ein unter der Straßenoberfläche verlegter Sensor erfasst die Anzahl der Radlerinnen und Radler. Die Zählergebnisse werden mit den jeweils aktuellen Wetterdaten vor Ort gespeichert und können als Tages-, Stunden- oder Viertelstundenwerte abgerufen werden. Zu den Rohdaten (Open Data Portal): opendata.muenchen.de/dataset/daten-der-raddauerzaehlstellen-muenchen-jahreszahlen
Die Deckschichten bilden einen Teil der Grundwasserüberdeckung. Sie bestehen im Stadtgebiet von München aus tonigen, schluffigen und sandigen Bestandteilen. Die Deckschichten sind nicht im gesamten Stadtgebiet verbreitet, stehen oberflächlich oder oberflächennah an und können in stark wechselnden Mächtigkeiten vorkommen.
Darstellung der Entwicklung des Schuldenstands des Hoheitshaushalts der Landeshauptstadt München (LHM) ab 1974 in Millionen € (Stand jeweils 31.12.)
Tageswerte und Wetter - Januar 2026 - Daten der Raddauerzählstellen München
Der Flächennutzungsplan der Landeshauptstadt München (FNP) enthält die Grundzüge der städtebaulichen Entwicklung und dient der Stadt als Leitlinie für die räumliche Verteilung von verschiedenen Nutzungen innerhalb des Stadtgebietes. Die Ziele der Landschaftsplanung sind in den FNP integriert und stellen die Erfordernisse zur Umsetzung der Freiraumentwicklung und des Naturschutzes dar. Der FNP regelt die Aufteilung von Bauflächen und Grünflächen sowie die Verteilung der wichtigsten Standorte für öffentliche Einrichtungen wie Schulen, Krankenhäuser oder Sportanlagen. Als vorbereitender Bauleitplan ist er das wichtigste formale Planungsinstrument zur langfristigen Steuerung der Stadtentwicklung und gleichzeitig die Grundlage für die Aufstellung von Bebauungsplänen. Die Inhalte des Flächennutzungsplans mit integrierter Landschaftsplanung regelt § 5 Baugesetzbuch. Der Flächennutzungsplan der Landeshauptstadt München hat einen Referenzmaßstab von 1:10.000 und kann daher nicht flurstücksscharf interpretiert werden. Daher dürfen die Daten in unterschiedlichen Maßstäben betrachtet, aber nur im Maßstab 1:10.000 ausgedruckt werden. Für die generalisierte Darstellung in großen Maßstabsbereiche (größer 1:10.000) werden generalisierte Vektordaten eingeblendet. Als ergänzende Informationen zum Flächennutzungsplan sind für die einzelnen Flächennutzungsplanänderungen der Landeshauptstadt München, Zusammenfassende Erklärungen (nach §6a BauGB) verfügbar (seit Mai 2017). Die Zusammenfassende Erklärung ist eine Erläuterung zum Umgang mit Umweltbelangen und Beteiligungsergebnissen in einem Änderungsverfahren. Sie ist nicht Teil des Planverfahrens, sondern nach Inkrafttreten des Planwerks anzufertigen.
Digitaler Flächennutzungsplan mit integrierter Landschaftsplanung der Landeshauptstadt München
Flächennutzungsplan mit integrierter Landschaftsplanung
Radlring um die Münchner Altstadt als Ergebnis des erfolgreichen Bürgerbegehrens und Stadtratsbeschlusses zur Stärkung der Radinfrastruktur. Die Ausbaustandards sehen baulich getrennte und durchgehend grün eingefärbte Radwege mit 2,80 Meter Regelbreite vor. Mehr Informationen erhalten Sie hier: muenchenunterwegs.de/radentscheid/altstadt-radlring
Darstellung der Jahre ab 2018. Jahresbezogene Darstellung der ordentlichen Erträge und Aufwendungen der Produkte der Landeshauptstadt München (LHM) auf Basis des Bayerischen Produktrahmens in € für den Zeitraum ab 2018 Stand jeweils 31.12.
Ordentliche Erträge und Aufwendungen der Produkte der LHM
Liste der Termine der Vollversammlung des Münchner Stadtrats als RSS-Feed.
Termine der Vollversammlung des Münchner Stadtrats
Sozialreferat der Landeshauptstadt München
Dieser Layer beinhaltet Fahrverbotszonen für Fahrzeuge des E-Tretrollersharings. Innerhalb dieser Zonen ist das Fahren mit E-Tretrollern verboten. Temporäre Fahrverbotszonen (bspw. aufgrund von Baustellen oder Veranstaltungen) werden Ocker angezeigt. Das Hinweisfeld gibt Informationen zur Dauer und Art.