Bisherige Veranstaltungen der Messe München
Liste der Veranstaltungen der Messe München im In- und Ausland seit 2018 mit zusätzlichen Informationen zu den Veranstaltungen sowie zu Besucher- und Ausstellerzahlen und vemieteten Flächen.
Messe München GmbH - Abteilung Data & BI
Der Datensatz __Monatszahlen KFZ-Erstzulassungen__ (früherer Name: KFZ-Neuzulassungen) beinhaltet die Themen * Fahrzeugtypen * PKW-Segmente Derzeit keine aktuellen Zahlen verfügbar. Bitte beachten Sie die [Informationsseite Monatszahlen](/pages/monatszahlen-monitoring)
Der Datensatz __Monatszahlen Kraftfahrzeuge (KFZ)__ beinhaltet das Thema * Bestand - Fahrzeugtypen Bitte beachten Sie die [Informationsseite Monatszahlen](/pages/monatszahlen-monitoring)
Der Datensatz __Monatszahlen Kinos__ beinhaltet das Thema * Besucher/innen Bitte beachten Sie die [Informationsseite Monatszahlen](/pages/monatszahlen-monitoring)
__Datensatz wird nicht mehr aktualisiert__, Gewerbean- und -abmeldungen jetzt unter [Monatszahlen Wirtschaft.](/dataset/monatszahlen-wirtschaft) Der Datensatz __Monatszahlen Gewerbe__ beinhaltet das Thema * An-/ Abmeldungen Bitte beachten Sie die [Informationsseite Monatszahlen](/pages/monatszahlen-monitoring)
Der Datensatz __Monatszahlen Arbeitsmarkt__ besteht aus den Themen: * Arbeitslose * Gemeldete offene Stellen * Arbeitslosenquote Bitte beachten Sie die [Informationsseite Monatszahlen](/pages/monatszahlen-monitoring)
Der Datensatz __Monatszahlen Bauen__ beinhaltet die Themen * Baugenehmigungen und * Baufertigstellungen. Bitte beachten Sie die [Informationsseite Monatszahlen](/pages/monatszahlen-monitoring)
Der Datensatz Monatszahlen Bevölkerung besteht aus den Themen: * Geschlecht und Staatsangehörigkeit * Altersgruppen * EU-Nationalitäten * Nicht-EU-Nationalitäten * Kontinente * Geborene * Gestorbene * Zuzüge * Wegzüge * Umzüge * Eheschließungen * Haushalte nach Nationengruppe * Haushalte nach Personenzahl * Haushalte nach Kinderzahl Bitte beachten Sie die [Informationsseite Monatszahlen](/pages/monatszahlen-monitoring)
Einbürgerung ist die hoheitliche Verleihung der deutschen Staatsangehörigkeit an eine Ausländerin oder einen Ausländer. Die Durchführung des Einbürgerungsverfahrens für die in München mit Hauptwohnsitz gemeldeten Ausländer/innen obliegt dem Kreisverwaltungsreferat. Der Datensatz __Monatszahlen Einbürgerung__ behinhaltet die Themen * Geschlecht und * Alter. Bitte beachten Sie die [Informationsseite Monatszahlen](/pages/monatszahlen-monitoring)
Der Datensatz __Monatszahlen Feuerwehr München__ beinhaltet die Themen * Alarme (Hinweis: Aufgrund einer technischen Verfahrensumstellung sind seit Juli 2017 keine Daten verfügbar.) * Technische Hilfeleistungen (Hinweis: Aufgrund einer technischen Verfahrensumstellung sind seit Juli 2017 keine Daten verfügbar.) * Rettungsdienst Bitte beachten Sie die [Informationsseite Monatszahlen](/pages/monatszahlen-monitoring)
Der Datensatz __Monatszahlen Flugverkehr München__ beinhaltet die Themen * Flugzeugbewegungen * Fluggäste
Der Datensatz __Monatszahlen Freizeit__ beinhaltet die Themen * Besucher/innen Freizeiteinrichtungen Bitte beachten Sie die [Informationsseite Monatszahlen](/pages/monatszahlen-monitoring)
Der Datensatz __Monatszahlen Museen__ enthält das Thema * Besucher/innen. Bitte beachten Sie die [Informationsseite Monatszahlen](/pages/monatszahlen-monitoring)
Der Datensatz __Monatszahlen Orchester__ beinhaltet die Themen * Konzerte * Besucher/innen * Durchschnittliche Platzausnutzung Bitte beachten Sie die [Informationsseite Monatszahlen](/pages/monatszahlen-monitoring)
Der Datensatz __Monatszahlen Soziale Leistungen__ besteht aus folgenden Themen: * Empfänger nach SGB XII * Hilfe zum Lebensunterhalt * Grundsicherung im Alter und bei Erwerbsminderung Bitte beachten Sie die [Informationsseite Monatszahlen](/pages/monatszahlen-monitoring)
Der Datensatz __Monatszahlen Theater__ beinhaltet die Themen * Aufführungen * Besucher/innen * Durchschnittliche Platzausnutzung Bitte beachten Sie die [Informationsseite Monatszahlen](/pages/monatszahlen-monitoring)
Der Datensatz __Monatszahlen Tourismus__ beinhaltet die Themen * Gäste * Übernachtungen Bitte beachten Sie die [Informationsseite Monatszahlen](/pages/monatszahlen-monitoring)
Der Datensatz __Monatszahlen Verkehrsunfälle__ beinhaltet die Themen * Verkehrsunfälle * Fluchtunfälle * Alkoholunfälle Bitte beachten Sie die [Informationsseite Monatszahlen](/pages/monatszahlen-monitoring)
Der Datensatz __Monatszahlen Wirtschaft__ beinhaltet die Themen * Handwerksbetriebe * Bauhauptgewerbe * Verarbeitendes Gewerbe * Gewerbean- und -abmeldungen * Steuern Bitte beachten Sie die [Informationsseite Monatszahlen](/pages/monatszahlen-monitoring)
Der Datensatz __Monatszahlen Witterung__ beinhaltet die Themen * Lufttemperatur * Luftfeuchtigkeit * Niederschlag * Sonnenschein Bitte beachten Sie die [Informationsseite Monatszahlen](/pages/monatszahlen-monitoring)
Der Datensatz umfasst touristisch relevante Weihnachtsmärkte in München (welche über mehrere Wochen und fast täglich stattfinden).
Anlagen zur Lagerung und Behandlung von Altpapier (Opendata)
Anlagen zur Lagerung und Behandlung von Altpapier
Anlagen zur Lagerung und Behandlung von Autowracks, Schrotten und Metallen (Opendata)
Anlagen zur Lagerung und Behandlung von Autowracks, Schrotten und Metallen
Das Grundwasser kann zur Beheizung und Kühlung von Gebäuden genutzt werden. Die Karte stellt auf Blockebene die potenzielle Menge an Energie (in Watt) dar, die dem Grundwasser pro Quadratmeter entzogen werden kann. Das Referat für Stadtplanung und Bauordnung stellt die Daten mit der erforderlichen Sorgfalt bereit. Eine Gewähr für die Richtigkeit, Vollzähligkeit, Maßhaltigkeit und Genauigkeit der überlassenen Daten wird nicht übernommen. Insoweit besteht auch keine Haftung für unrichtige Angaben, Übertragungsfehler, Folgeschäden oder sonstige Schäden jeglicher Art.
Anlagen zur Lagerung und Behandlung von Elektronikschrott (Opendata)
Anlagen zur Lagerung und Behandlung von Elektronikschrott
Stadtweit zeigt die Themenkarte alle allgemeinen Behindertenparkplätze an. Es werden die Behindertenparkplätze auf öffentlichem Grund dargestellt, die personenbezogenen Behindertenparkplätze sind ausgenommen.
Radlstadtplan (Für Fuß- und Radverkehr freigegebene Forst- und Feldwege)
Einige Radlstrecken in und um München – vor allem am Stadtrand und außerhalb des Stadtgebietes – führen über Forst- und Feldwege. Hierbei handelt es sich zumeist um unbefestigte Kies- und Schotterwege, auf denen auch land- und forstwirtschaftlicher Verkehr unterwegs sein kann. Beim Radlstadtplan handelt es sich um eine kartographische Darstellung auf Basis des Stadtplans der Landeshauptstadt München. Daher sind die Geodaten nicht lagegenau.
Gebiete mit Erhaltungssatzungen in der Landeshauptstadt München
Nach § 172 Absatz 1 Satz 1 Nr. 2 Baugesetzbuch soll in Erhaltungssatzungsgebieten die Zusammensetzung der Wohnbevölkerung erhalten bleiben, wenn dies aus städtebaulichen Gründen erforderlich ist (sog. Milieuschutz). Die Erhaltungssatzungen sind unbefristet gültig. Die Eignung der Gebiete wird jedoch alle fünf Jahre überprüft und dokumentiert. Das Referat für Stadtplanung und Bauordnung stellt die Daten mit der erforderlichen Sorgfalt bereit. Eine Gewähr für die Richtigkeit, Vollzähligkeit, Maßhaltigkeit und Genauigkeit der überlassenen Daten wird nicht übernommen. Insoweit besteht auch keine Haftung für unrichtige Angaben, Übertragungsfehler, Folgeschäden oder sonstige Schäden jeglicher Art. Insbesondere ersetzen die Angaben nicht den amtlichen Lageplan, da die Karte nicht geeignet ist, belastbare Daten für lokale Bauvorhaben zu liefern.
Dieser Layer beinhaltet Abstellflächen für Carsharing-Fahrzeuge. • Carsharing (allgemein): In diesem Bereich dürfen alle in München registrierten Carsharing-Fahrzeuge abgestellt werden. Carsharing-Fahrzeuge lassen sich durch die Münchner Vignette oder die Bundes-Carsharing-Vignette in der Windschutzscheibe erkennen. • Carsharing stationsbasiert: Auf diesem Stellplatz dürfen nur solche Carsharing-Fahrzeuge abgestellt werden, die dem Anbieter vertraglich zugewiesen wurden. An diesen Stellplätzen ist unter dem Carsharing Schild der Anbietername angegeben.
Digitale Stadtkarte der Landeshauptstadt München (WMS)
Die Stadtkarte München wird vom GeodatenService erfasst und fortgeführt. Dieses Kartenwerk beinhaltet die Gebäude, eine detaillierte Topographie sowie die amtlichen Straßennamen und Hausnummern. Der Dienst kann ab einem Maßstab von 1:7500 angezeigt werden.
Beschlossene Umbaumaßnahmen in der Landeshauptstadt München zur Stärkung der Fahrradinfrastruktur. Der Radentscheid München (REM) ist ein Bürgerbegehren, das einen wichtigen Schritt zur Verkehrswende darstellt und damit eine Neuverteilung des öffentlichen Raums vorsieht - zugunsten von Zu-Fuß-Gehenden, Radfahrenden und Nutzer*innen der öffentlichen Verkehrsmittel – für mehr Verkehrssicherheit und Umweltschutz. Mehr Informationen erhalten Sie hier: muenchenunterwegs.de/radentscheid
Radlstadtplan (Gemeinsame Rad- und Fußwege)
Auf gemeinsamen Geh- und Radwegen mischen sich verschiedene Verkehrsarten und damit Geschwindigkeiten, weswegen besondere Rücksichtnahme erforderlich ist. Sie sind mit dem blauen Schild gekennzeichnet, das oben Zufußgehende und unten ein Fahrrad abbildet, getrennt durch einen waagrechten Strich. Damit unterscheiden sie sich von getrennten Fuß- und Radwegen, wo der Trennstrich auf dem Verkehrsschild senkrecht verläuft. Diese Art der Radverkehrsführung findet sich in München insbesondere in Grünanlagen sowie dort, wo die räumlichen Verhältnisse im Straßenraum eine Trennung aller Verkehrsarten nicht zulassen (z. B. beengte Unterführungen). Beim Radlstadtplan handelt es sich um eine kartographische Darstellung auf Basis des Stadtplans der Landeshauptstadt München. Daher sind die Geodaten nicht lagegenau.
Zur Verbesserung der Luftqualität und damit zum Schutz der Gesundheit wird ab 01.02.2023 ein stufenweises Dieselfahrverbot in der um den Mittleren Ring erweiterten Umweltzone eingeführt. Bei den Transferflächen handelt es sich um Fahrbeziehungen, die aufgrund fehlender Alternativstrecken trotz ihrer Lage in der Umweltzone für Fahrzeuge ohne die erforderlichen Voraussetzungen freigegeben sind. Die weiteren Bestimmungen der Allgemeinverfügung sind zu beachten.
Baustellen - Temporäre Einschränkungen beim Gehen, Fahren und Parken (Opendata)
Die Servicekarte Baustellen bietet einen Überblick über aktuelle und geplante Baustellen und Haltverbote in München, die innerhalb der kommenden vier Wochen Einschränkungen beim Fahren, Gehen und Parken verursachen. Vorübergehende Haltverbote werden in der Regel im gesamten Stadtgebiet angezeigt, bei Baustellen liegt der Fokus derzeit im Bereich der dicht bebauten und stark frequentierten Stadtviertel der Innenstadt sowie der Hauptverkehrsstraßen im gesamten Stadtgebiet. Außerhalb dieser Bereiche sind Baustellen lediglich vereinzelt eingetragen.
Im SBH werden die bürgerorientierten sozialen Dienstleistungen unter einem Dach und einer gemeinsamen regionalen Zuständigkeit angeboten. Das SBH besteht aus dem SBH Soziales und dem SBH Arbeit (JC).
Bezirksteile der Landeshauptstadt München
Flächenhafte Darstellung der Verwaltungsgrenzen von den Stadtbezirksteilen der Landeshauptstadt München. Die Verwaltungsflächen können bei allen Darstellungen, Übersichten, Auswertungen und Planungen verwendet werden, die sich auf den Bereich einer administrativen Gebietseinheit (Gebietskörperschaften) beziehen.
Die Stadtkarte liefert einen Überblick über die Standorte der Wertstoffinseln mit den AWM-Altkleidercontainern und den Wertstoffcontainern für Glas und Verpackungen aus Kunststoff und Metall. Die Übersicht erhebt keinen Anspruch auf Aktualität, Richtigkeit und Vollständigkeit. Für die Leerung der Wertstoffcontainer für Glas und Verpackungen, die Sauberkeit der Wertstoffinseln und die Standortauswahl sind die Firmen REMONDIS und Wittmann zuständig. Bitte wenden Sie sich bei Fragen an die für die jeweilige Wertstoffinsel zuständige Firma.
Der Dienst liefert einen Überblick über die Standorte der barrierefreien Container für Altglas. Die Übersicht erhebt keinen Anspruch auf Aktualität, Richtigkeit und Vollständigkeit. Für die Leerung der Wertstoffcontainer für Glas, die Sauberkeit der Wertstoffinseln und die Standortauswahl sind die Firmen REMONDIS und Wittmann zuständig. Bitte wenden Sie sich bei Fragen an die für die jeweilige Wertstoffinsel zuständige Firma.
Standorte und Adressen der vollstationären Pflegeeinrichtungen
Dieser Layer beinhaltet Fahrverbotszonen für Elektrokleinstfahrzeuge. In diesen Bereichen ist E-Tretrollern das Fahren verboten.
Gezeigt sind die beschlossenen Radschnellverbindungen innerhalb des Münchner Stadtgebiets. Radschnellverbindungen sind ausreichend breite Verbindungen einer Kommune oder einer Stadt-Umland-Region, die möglichst direkt Ziele über größere Entfernungen verbinden und durchgängig ein sicheres und attraktives Befahren mit hohen Reisegeschwindigkeiten ermöglichen. Mehr Informationen erhalten Sie hier: muenchenunterwegs.de/information/radschnellverbindungen
Auf den als solchen markierten Radwegen dürfen nur Fahrräder und Pedelecs (d. h. bis 25 km/h unterstützende E-Bikes) unterwegs sein. Dabei ist zu unterscheiden zwischen Radwegen entlang von Straßen und Radwegen in Grünanlagen: • Radwege entlang von Straßen: Sie bieten eine direkte Verbindung durch die Stadt entlang von Hauptverkehrs- und Nebenstraßen. Bauliche Radwege sind vom Autoverkehr durch erhöhte Bordsteinkanten, Baumreihen oder einfachere Trennelemente auf Fahrbahnniveau abgetrennt. Zu den Radwegen im Straßenbereich auch zählen Radfahrstreifen und Schutzstreifen, die durch eine Linie oder ähnliche Markierungen von der Fahrbahn getrennt sind: Radfahrstreifen sind durchgezogene Linien auf der rechten Fahrbahnseite, während Schutzstreifen durch gestrichelte Linien gekennzeichnet sind. Autos dürfen Schutzstreifen bei Bedarf überfahren, aber nicht darauf parken. • Radwege in Grünanlagen: Diese Radwege führen durch Parks und Grünflächen der Stadt und bieten eine entspannte und ruhigere Fahrt abseits des Straßenverkehrs. Hierbei handelt es sich jedoch teilweise um unbefestigte Kies- und Schotterwege. Beim Radlstadtplan handelt es sich um eine kartographische Darstellung auf Basis des Stadtplans der Landeshauptstadt München. Daher sind die Geodaten nicht lagegenau.
Radlstadtplan (Graustufenstadtplan Geometrie)
Der Amtliche Graustufen Stadtplan der Landeshauptstadt München erscheint seit 1989 im jährlichen Turnus als Wandplan im Maßstab 1:20.000. Das Gebiet umfasst dabei den Großraum München von Andechs im Südwesten bis zum Flughafen München im Nordosten.
Wertstoffhöfe der Landeshauptstadt München
An den Wertstoffhöfen können Sie sperrige Abfälle, Problemstoffe und Grünschnitt in haushaltsüblicher Art und Menge gebührenfrei abgeben. Größere Mengen nehmen gegen eine Gebühr die Wertstoffhöfe Plus in Freimann und Langwied an. Bitte sortieren Sie vor. Damit erleichtern Sie sich die Abgabe vor Ort und verringern die Abladezeit. Weitere Informationen unter Wertstoffhöfe München
Verortung der Ladeeinrichtungen auf öffentlichem Grund.
Stadtbezirke der Landeshauptstadt München
Flächenhafte Darstellung der Verwaltungsgrenzen von den 25 Stadtbezirken der Landeshauptstadt München. Die Verwaltungsflächen können bei allen Darstellungen, Übersichten, Auswertungen und Planungen verwendet werden, die sich auf den Bereich einer administrativen Gebietseinheit (Gebietskörperschaften) beziehen.
In Fahrradstraßen haben Radfahrende Vorrang, dürfen nebeneinander fahren und die Geschwindigkeit bestimmen. Nur, wenn das Zusatzschild „Kraftfahrzeuge frei“ hängt, dürfen auch andere motorisierte Verkehrsteilnehmende hier fahren. Für alle gilt eine Höchstgeschwindigkeit von 30 Stundenkilometern, an Kreuzungen und Einmündungen gilt rechts vor links. Ein großes Fahrrad-Piktogramm im blauen Kreis mit der zusätzlichen Beschriftung „Fahrradstraße“ als Verkehrsschild und als Bodenmarkierung kennzeichnet diese für Radler*innen sehr komfortablen Straßen. Sie eignen sich besonders gut für Hauptverbindungen des Radverkehrs oder für Straßen mit hohem Radverkehrsaufkommen. Mehr Informationen erhalten Sie hier: muenchenunterwegs.de/angebote/fahrradstrassen-geoeffnete-einbahnstrassen Beim Radlstadtplan handelt es sich um eine kartographische Darstellung auf Basis des Stadtplans der Landeshauptstadt München. Daher sind die Geodaten nicht lagegenau.
Gebiete, in denen der öffentliche Parkraum bewirtschaftet wird. Darunter fallen Parkraumlizenzgebiete und Parkraumbewirtschaftungsgebiete.
Abfallentsorgungsanlagen der Landeshauptstadt München
Anlagen zur Behandlung, Lagerung und Ablagerung von Abfällen
Versorgungswirtschaft und staatliche Dienste
Sonstige Abfallentsorgungsanlagen (Opendata)
Haltebereiche für Fahrzeuge von Lieferdiensten bzw. Handwerksbetrieben in der Landeshauptstadt München. Die Daten beinhalten "Bereiche zum Laden und Liefern", die zum Be- und Entladen genutzt werden dürfen und "Bereiche zum Laden, Liefern und Leisten", in denen auch Fahrzeuge von Handwerksbetrieben abgestellt werden dürfen. Die Haltebereiche sind häufig zeitlich begrenzt. Beide Nutzungen können in einem Bereich im zeitlichen Wechsel angeordnet sein.
Der Straßennetzgraf der Hauptabteilung Tiefbau ist ein Linienthema, das Straßenzüge der Landeshauptstadt München durch ein Netzwerk abbildet. Berücksichtigt werden in dieser Kartendarstellung nur Straßen bzw. Straßenabschnitte, die nach Bayerischem Straßen- und Wegegesetz (BayStrWG) sowie dem Bundesfernstraßengesetz (FStrG) gewidmet und in der Baulast der Landeshauptstadt München und somit in der Zuständigkeit der Hauptabteilung Tiefbau sind. Die Beschriftung setzt sich aus den folgenden Komponenten zusammen: Straßenschlüssel || Abschnittsnummer || Länge Beispiel: 5666 || 100 || 114m Definition: Straßenschlüssel: Jede Straße der Landeshauptstadt München erhält eine eindeutige Nummer. Für die Vergabe der Nummern ist das Kommunalreferat zuständig. Abschnittsnummer: Eindeutige Nummerierung der Straßenabschnitte einer Straße. Die Abschnittsnummern werden vom Baureferat Tiefbau vergeben. Die Abschnittsnummerierung erfolgt in der Regel hausnummernaufwärts und in Hunderterschritten. Abweichungen sind systembedingt möglich. Länge: Hierbei handelt es sich um die Länge der dargestellten Linie und nicht um die tatsächliche Länge des Straßenabschnitts.
Eine Parkseite umfasst die Anzahl der Parkplätze, die entsprechende Parkregelung und weitere Attribute.
Dieser Layer beinhaltet geteilte Abstellflächen für Mikromobilitätsfahrzeuge. In diesen Bereichen können verschiedene Fahrzeugtypen abgestellt werden: E-Tretroller, E-Motorroller, Bikesharing-Fahrzeuge und Lastenräder.
Entlang stark frequentierter Fahrradrouten und an größeren Fahrradabstellanlagen stellen verschiedene Institutionen im Münchner Stadtgebiet öffentliche Pumpstationen bereit: So lässt sich ein zu geringer Luftdruck im Fahrradreifen schnell beheben. Einige Stationen sind darüber hinaus mit Werkzeug für kleinere Reparaturen und Wartungen ausgestattet. In dieser Karte sind alle Pump- und Reparaturstationen eingezeichnet, die öffentlich zugänglich sind und gleichzeitig von einer öffentlichen Institution wie der städtischen Park & Ride GmbH, den Stadtwerken München, Universitäten und Hochschulen oder dem Landratsamt München betrieben werden. Informationen zum Betreiber, an den Sie sich bei Störungen wenden können, erhalten Sie, wenn Sie die Station anklicken. Mehr Informationen erhalten Sie hier: muenchenunterwegs.de/angebote/oeffentliche-radlpumpen Beim Radlstadtplan handelt es sich um eine kartographische Darstellung auf Basis des Stadtplans der Landeshauptstadt München. Daher sind die Geodaten nicht lagegenau.
Radlstadtplan (Verkehrsberuhigter Bereich / Tempo-30-Zone)
Die Ausweisung von Tempo-30-Zonen ist ein Beitrag zur Verkehrssicherheit, zum Lärmschutz, zur Reduktion von Luftschadstoffen und der Erhöhung der Aufenthaltsqualität. Darüber hinaus bieten sie auch direkte Vorteile für den Radverkehr. In München sind über 80 Prozent aller Straßen als Tempo-30-Zonen ausgewiesen. Hier gilt grundsätzlich rechts vor links und der Radverkehr kann sicherer im Mischverkehr auf der Straße fahren als dies bei höheren Geschwindigkeitsbegrenzungen der Fall wäre. Alte Radwege in heutigen Tempo-30-Zonen, die meist noch aus der Zeit vor der Geschwindigkeitsbegrenzung stammen und nicht mehr heutigen Anforderungen hinsichtlich Mindestbreite, Sicherheitsabständen zu parkenden Autos (insbesondere bei plötzlich öffnenden Beifahrertüren) und Einsehbarkeit (z. B. hinter einer Baumreihe, insbesondere bei rechtsabbiegenden Autos) genügen, werden daher gemäß Stadtratsbeschluss vom Oktober 2021 sukzessive zurückgebaut. Mehr über die Bedeutung von Tempo 30 erfahren Sie hier: muenchenunterwegs.de/angebote/interview-mit-dem-verkehrssicherheitskoordinator-matthias-mueck Beim Radlstadtplan handelt es sich um eine kartographische Darstellung auf Basis des Stadtplans der Landeshauptstadt München. Daher sind die Geodaten nicht lagegenau.
Entlang stark frequentierter Fahrradrouten und an größeren Fahrradabstellanlagen stellen verschiedene Institutionen im Münchner Stadtgebiet öffentliche Pumpstationen bereit: So lässt sich ein zu geringer Luftdruck im Fahrradreifen schnell beheben. Einige Stationen sind darüber hinaus mit Werkzeug für kleinere Reparaturen und Wartungen ausgestattet. In dieser Karte sind alle Pump- und Reparaturstationen eingezeichnet, die öffentlich zugänglich sind und gleichzeitig von einer öffentlichen Institution wie der städtischen Park & Ride GmbH, den Stadtwerken München, Universitäten und Hochschulen oder dem Landratsamt München betrieben werden. Informationen zum Betreiber, an den Sie sich bei Störungen wenden können, erhalten Sie, wenn Sie die Station anklicken. Mehr Informationen erhalten Sie hier: muenchenunterwegs.de/angebote/oeffentliche-radlpumpen
Standort von Ladeinfrastruktur mit Informationen zu Ladeeinrichtung und Ladepunkten.
Die Deckschichten bilden einen Teil der Grundwasserüberdeckung. Sie bestehen im Stadtgebiet von München aus tonigen, schluffigen und sandigen Bestandteilen. Die Deckschichten sind nicht im gesamten Stadtgebiet verbreitet, stehen oberflächlich oder oberflächennah an und können in stark wechselnden Mächtigkeiten vorkommen.
Anlagen zur Lagerung und Behandlung von Kompost, Biomüll und Erden (Opendata)
Anlagen zur Lagerung und Behandlung von Kompost, Biomüll und Erden
Digitaler Flächennutzungsplan mit integrierter Landschaftsplanung der Landeshauptstadt München
Der Flächennutzungsplan der Landeshauptstadt München (FNP) enthält die Grundzüge der städtebaulichen Entwicklung und dient der Stadt als Leitlinie für die räumliche Verteilung von verschiedenen Nutzungen innerhalb des Stadtgebietes. Die Ziele der Landschaftsplanung sind in den FNP integriert und stellen die Erfordernisse zur Umsetzung der Freiraumentwicklung und des Naturschutzes dar. Der FNP regelt die Aufteilung von Bauflächen und Grünflächen sowie die Verteilung der wichtigsten Standorte für öffentliche Einrichtungen wie Schulen, Krankenhäuser oder Sportanlagen. Als vorbereitender Bauleitplan ist er das wichtigste formale Planungsinstrument zur langfristigen Steuerung der Stadtentwicklung und gleichzeitig die Grundlage für die Aufstellung von Bebauungsplänen. Die Inhalte des Flächennutzungsplans mit integrierter Landschaftsplanung regelt § 5 Baugesetzbuch. Der Flächennutzungsplan der Landeshauptstadt München hat einen Referenzmaßstab von 1:10.000 und kann daher nicht flurstücksscharf interpretiert werden. Daher dürfen die Daten in unterschiedlichen Maßstäben betrachtet, aber nur im Maßstab 1:10.000 ausgedruckt werden. Für die generalisierte Darstellung in großen Maßstabsbereiche (größer 1:10.000) werden generalisierte Vektordaten eingeblendet. Als ergänzende Informationen zum Flächennutzungsplan sind für die einzelnen Flächennutzungsplanänderungen der Landeshauptstadt München, Zusammenfassende Erklärungen (nach §6a BauGB) verfügbar (seit Mai 2017). Die Zusammenfassende Erklärung ist eine Erläuterung zum Umgang mit Umweltbelangen und Beteiligungsergebnissen in einem Änderungsverfahren. Sie ist nicht Teil des Planverfahrens, sondern nach Inkrafttreten des Planwerks anzufertigen.
Flächennutzungsplan mit integrierter Landschaftsplanung
Radlstadtplan (Ausgeschildertes Radlnetz)
Das beschilderte Hauptroutennetz für Radler*innen in München besteht aus vierzehn sternförmig vom Marienplatz ausgehenden Strecken sowie dem Inneren und dem Äußeren Radlring. Darüber hinaus sind der Isarradweg, der Würmradweg und der Nymphenburgradweg als Routen beschildert. Für alle Teile des Münchner Radlnetzes gilt: An größeren Kreuzungen und dort, wo sich die Richtung ändert, sind weiß-grüne Schilder zur Orientierung angebracht, die mit Kilometerangaben sowohl wichtige Orte in der Nähe (Sehenswürdigkeiten, Plätze, Parks, Freizeit- und Kultureinrichtungen, S- und U-Bahnhöfe, …) als auch das Ziel der Radlroute am Stadtrand bzw. in der Innenstadt oder den Namen der Radlroute auflisten. Mehr Informationen zum ausgeschilderten Radlnetz erhalten Sie hier: www.muenchen.de/radlnetz Beim Radlstadtplan handelt es sich um eine kartographische Darstellung auf Basis des Stadtplans der Landeshauptstadt München. Daher sind die Geodaten nicht lagegenau.
Bei den Kehrbezirken handelt es sich um Flächen innerhalb Münchens denen jeweils ein*e Bezirksschornsteinfeger*in durch die Regierung von Oberbayern für die hoheitlichen Aufgaben zugewiesen wurde. Dieser/Diese führt alle hoheitlichen Aufgaben in einem Bezirk aus (z.B. Feuerstättenschau, baurechtliche Abnahmen). Online Kaminkehrersuche auf Muenchen.de
Radlring um die Münchner Altstadt als Ergebnis des erfolgreichen Bürgerbegehrens und Stadtratsbeschlusses zur Stärkung der Radinfrastruktur. Die Ausbaustandards sehen baulich getrennte und durchgehend grün eingefärbte Radwege mit 2,80 Meter Regelbreite vor. Mehr Informationen erhalten Sie hier: muenchenunterwegs.de/radentscheid/altstadt-radlring
Ein Nachbarschaftstreff ist ein Treffpunkt und offener Raum für alle Menschen, die im Viertel leben. Hier werden Ideen ausgetauscht und soziale oder kulturelle Projekte zusammen umgesetzt.
Die Wärmedichte ist ein Indikator für die Realisierbarkeit von netzgebundener Wärmeversorgung. Gebiete mit hohen Wärmedichten können sich gut für Fernwärmenetze eignen. Niedrige Wärmedichten eigenen sich besser für (kleine) Nahwärmenetze und dezentrale Wärmeversorgung. Das Referat für Stadtplanung und Bauordnung stellt die Daten mit der erforderlichen Sorgfalt bereit. Eine Gewähr für die Richtigkeit, Vollzähligkeit, Maßhaltigkeit und Genauigkeit der überlassenen Daten wird nicht übernommen. Insoweit besteht auch keine Haftung für unrichtige Angaben, Übertragungsfehler, Folgeschäden oder sonstige Schäden jeglicher Art.
Derzeit gibt es im Stadtgebiet verteilt sechs Raddauerzählstellen. Ein unter der Straßenoberfläche verlegter Sensor erfasst die Anzahl der Radlerinnen und Radler. Die Zählergebnisse werden mit den jeweils aktuellen Wetterdaten vor Ort gespeichert und können als Tages-, Stunden- oder Viertelstundenwerte abgerufen werden. Zu den Rohdaten (Open Data Portal): opendata.muenchen.de/dataset/daten-der-raddauerzaehlstellen-muenchen-jahreszahlen
Dieser Datensatz beinhaltet die Trinkbrunnen der Landeshauptstadt München
Aktuelle Luftbilder der Landeshauptstadt München Bodenauflösung 20cm
Die Zentrale Luftbildstelle der bayerischen Landeshauptstadt ist beim GeodatenService München angesiedelt. Hier werden alle zwei Jahre Befliegungen des gesamten Stadtgebiets durchgeführt. Damit ist gewährleistet, dass die Landeshauptstadt München für ihre Zwecke über die aktuellsten Luftbildaufnahmen verfügt. Mit diesem Webdienst werden diese Aufnahmen in 20cm Bodenauflösung zur Verfügung gestellt.
Standorte und Adressen der Alten-und Service-Zentren. für weitere Informationen siehe Sozialreferat München
Radlstadtplan (Graustufenstadtplan Beschriftung)
Radlstadtplan (Radfahren entgegen Einbahnstraße erlaubt)
Die Öffnung von Einbahnstraßen für den gegenläufigen Radverkehr bedeutet eine bessere Erschließung des jeweiligen Viertels und erspart Radelnden häufig Umwege. Mittlerweile sind in München deutlich mehr als die Hälfte aller etwa 700 Einbahnstraßen für den Radverkehr auch in die Gegenrichtung freigegeben, ohne dass hier die Unfallzahlen höher sind als in „normalen“ Straßen mit Zweirichtungsverkehr. Für alle Verkehrsteilnehmenden gilt es dabei zu beachten, dass für jedwede Fahrtrichtung rechts vor links gilt. Mehr Informationen erhalten Sie hier: muenchenunterwegs.de/angebote/fahrradstrassen-geoeffnete-einbahnstrassen. Beim Radlstadtplan handelt es sich um eine kartographische Darstellung auf Basis des Stadtplans der Landeshauptstadt München. Daher sind die Geodaten nicht lagegenau.
Lage der Höhenfestpunkte innerhalb der Landeshauptstadt München
Der Dienst stellt die Lage der Höhenfestpunkte im Hoheitsgebiet der Landeshauptstadt München dar.
Amtlicher Stadtplan der Landeshauptstadt München
Der Amtliche Stadtplan der Landeshauptstadt München erscheint seit 1989 im jährlichen Turnus als Wandplan im Maßstab 1:20.000. Das Gebiet umfasst dabei den Großraum München von Andechs im Südwesten bis zum Flughafen München im Nordosten.
Stadtviertel der Landeshauptstadt München
Flächenhafte Darstellung der Verwaltungsgrenzen von den Stadtvierteln der Landeshauptstadt München. Die Verwaltungsflächen können bei allen Darstellungen, Übersichten, Auswertungen und Planungen verwendet werden, die sich auf den Bereich einer administrativen Gebietseinheit (Gebietskörperschaften) beziehen.
Dieser Layer beinhaltet sog. Geofences (=digitale Abstellverbotszonen) im Radius von derzeit 100 m um eine geteilte Abstellfläche für Mikromobilität. Die Mietbeendigung ist in diesen Bereichen nicht möglich (gilt aktuell für E-Tretroller).
Dieser Layer beinhaltet Abstellverbotszonen für Elektrokleinstfahrzeuge. Die Mietbeendigung ist in diesen Bereichen nicht möglich (gilt aktuell für E-Tretroller).
Eine Fußgängerzone ist ein Bereich in der Stadt, der hauptsächlich für Zufußgehende gedacht ist. Autos und andere Fahrzeuge dürfen hier normalerweise nicht fahren. In München ist Fahrradfahren in der Altstadt-Fußgängerzone sowie in der Sendlinger Straße zwischen 21 und 9 Uhr erlaubt. Hierdurch wird die morgendliche Fahrt mit dem Rad zur Arbeit erleichtert und das ungehinderte Queren der Innenstadt in Nord-Süd-Richtung ermöglicht. Allerdings bleibt sie ein Bereich, in dem alle ungestört spazieren und flanieren können. Deshalb haben alle, die hier zu Fuß unterwegs sind, jederzeit Vorrang. In der Fußgängerzone gilt: Radfahrende müssen immer ausreichend Abstand zu Personen halten und die Geschwindigkeit entsprechend reduzieren. Beim Radlstadtplan handelt es sich um eine kartographische Darstellung auf Basis des Stadtplans der Landeshauptstadt München. Daher sind die Geodaten nicht lagegenau.
Dieser Dienst umfasst Gefahrenstellen entlang der Isar.
In Fahrradstraßen haben Radfahrende Vorrang, dürfen nebeneinander fahren und die Geschwindigkeit bestimmen. Nur, wenn das Zusatzschild „Kraftfahrzeuge frei“ hängt, dürfen auch andere motorisierte Verkehrsteilnehmende hier fahren. Für alle gilt eine Höchstgeschwindigkeit von 30 Stundenkilometern, an Kreuzungen und Einmündungen gilt rechts vor links. Ein großes Fahrrad-Piktogramm im blauen Kreis mit der zusätzlichen Beschriftung „Fahrradstraße“ als Verkehrsschild und als Bodenmarkierung kennzeichnet diese für Radler*innen sehr komfortablen Straßen. Sie eignen sich besonders gut für Hauptverbindungen des Radverkehrs oder für Straßen mit hohem Radverkehrsaufkommen. Mehr Informationen erhalten Sie hier: muenchenunterwegs.de/angebote/fahrradstrassen-geoeffnete-einbahnstrassen
Die Isar durchfließt auf rund 14 Kilometern das Stadtgebiet von Südwest nach Nordost und bietet viel Raum für Aktivitäten und Erholung. Auch Baden ist an ausgewiesenen Stellen erlaubt. Hierbei ist zu beachten, dass Baden in der Isar immer auf eigene Gefahr erfolgt. Bei Hochwasser raten wir wegen der starken Strömung und möglichem Treibgut dringend davon ab, ins Wasser zu gehen. Das Baden ist generell in unmittelbarer Nähe von Stau- und Triebwerksanlagen, Überfällen, Schleusen, Strudelbildungen, Regenauslasskanaleinmündungen und sonstigen Gefahrenstellen verboten.
Solarpotenzialanalyse 2018 der Landeshauptstadt München
Basierend auf einem 3D-Modell, stellt die Solarpotenzialanalyse auf Grundlage von Ausrichtung, Neigung und Verschattung die einfallende Globalstrahlung in kWh/m2a auf alle Dachflächen dar. Die Analyse berücksichtigt Formparameter der Dachfläche und Denkmalschutzbelange. Die Solarpotenzialanalyse dient zur Erstinformation über vorhandene Solarpotenziale für interessierte Bürgerinnen und Bürger. Das Referat für Stadtplanung und Bauordnung stellt die Daten mit der erforderlichen Sorgfalt bereit. Eine Gewähr für die Richtigkeit, Vollzähligkeit, Maßhaltigkeit und Genauigkeit der überlassenen Daten wird nicht übernommen. Insoweit besteht auch keine Haftung für unrichtige Angaben, Übertragungsfehler, Folgeschäden oder sonstige Schäden jeglicher Art.
Die Isar durchfließt auf rund 14 Kilometern das Stadtgebiet von Südwest nach Nordost und bietet viel Raum für Aktivitäten und Erholung. Auch Bootfahren ist an ausgewiesenen Stellen erlaubt. Hierbei ist zu beachten, dass Bootfahren auf der Isar immer auf eigene Gefahr erfolgt. Bei Hochwasser raten wir wegen der starken Strömung und möglichem Treibgut dringend davon ab, ins Wasser zu gehen. In den Karten sind die Zonen für das Bootfahren nach der derzeit gültigen Verordnung über die Beschränkung des Gemeingebrauchs an den oberirdischen Gewässern innerhalb der Landeshauptstadt München vom 21. Dezember 1976 (Bade- und Bootverordnung) ausgewiesen. Außerdem besteht aufgrund der Allgemeinverfügung vom 02.04.2020 wegen der Gefahrenstellen ein Bootfahrverbot in der Isar durch die Floßgasse am Marienklausensteg.
Dieser Layer beinhaltet die Standorte der Mobilitätspunkte in München. Der Standort entspricht den Koordinaten der Informationsstele. Folgende Angebote stehen an den Mobilitätspunkten in verschiedenen Kombinationen zur Verfügung: • Abstellflächen für geteilte Mikromobilitätsfahrzeuge (Abstellflächen im Layer „Mikromobilität“) • Abstellflächen für Carsharing (Abstellflächen im Layer „Carsharing“) • Ladeinfrastruktur (Ladeinfrastruktur im Layer „Ladeinfrastruktur“) • Servicestationen und -Luftpumpen (Servicestationen und -Luftpumpen im Layer „Servicestationen“)
Blindenleitsystem Altstadt – Fußgängerzone
Das durchgängige und vernetzte Leitsystem in der Fußgängerzone der Münchner Altstadt besteht entsprechend der DIN 18040-3 aus sonstigen Leitelementen, z. B. Oberflächen-/Pflasterstrukturen und Bodenindikatoren nach DIN 32984. Diese taktilen Informationen, welche mit dem Langstock und mit den Füßen wahrgenommen werden, dienen der Orientierung blinder und sehbehinderter Menschen. Kontakt: barrierefreiheit.baut@muenchen.de
Anlagen zur Sortierung von Baustellen- und Gewerbemischabfällen (Opendata)
Anlagen zur Sortierung von Baustellen- und Gewerbemischabfällen
Hier sind städtische Standorte zum Lastenradparken und die Anzahl der pro Einheit abstellbaren Lastenräder eingezeichnet. Mehr Informationen erhalten Sie hier: muenchenunterwegs.de/information/fahrradparken Sie können auch selbst bei dem jeweils zuständigem Bezirksausschuss neue Fahrradabstellplätze beantragen: muenchenunterwegs.de/angebote/hilfestellung-neue-fahrradabstellplaetze-beantragen Hinweis: Der tatsächliche Bereich der Fahrradabstellanlage kann im Detail von der gezeichneten Fläche abweichen.
Die großen Münchner Märkte und Wochenmärkte. Neben dem Viktualienmarkt gibt es in nahezu jedem Münchner Stadtteil Wochenmärkte, zudem bieten verschiedene Bauernmärkte in München eine ganze Palette an Produkten aus der Region an. Der Dienst wird als WMS und WFS angeboten.
Synchronisierte Ampelschaltungen ermöglichen es Radfahrenden, durch die Erhaltung der Richtgeschwindigkeit (ca. 20 km/h) mehrere Kreuzungen ohne Halt zu passieren. In der Regel ist die Koordinierungsrichtung tageszeitabhängig. Eine gleichzeitige Koordinierung in beiden Richtungen ist jedoch nur unter bestimmten Bedingungen möglich (geeigneter Knotenpunktabstand für gegebene Signalprogrammumlauf- und Freigabezeiten). Die Eingriffsmöglichkeiten von ÖPNV-Fahrzeugen auf die dortigen Ampeln können jedoch die Funktionalität der für Radfahrende ausgelegten Grünen Welle beeinträchtigen.
Der Datensatz beinhaltet die aktuellen, amtlichen Münchner Adressen mit Straßennummer, Straßennamen, Hausnummer und Zusatz.
WC-Standorte der Landeshauptstadt München
Die Daten beinhalten die Standorte der öffentlichen Toiletten, die sich im Besitz der Landeshauptstadt München befinden. Es werden sowohl barrierefreie als auch nicht barrierefreie Toiletten dargestellt. Der Nutzer kann auf ausführliche Informationen hinsichtlich Zugänglichkeit, Ausstattung und Zustand der Toiletten zugreifen. Wir bemühen uns, die Informationen zu den Maßnahmen aktuell und inhaltlich richtig anzubieten, die Karte bietet dennoch keine Gewähr auf Richtigkeit, Vollständigkeit und Aktualität.
Die Landeshauptstadt München stellt zahlreiche sichere Möglichkeiten zum Abstellen und Anschließen des Fahrrades sowohl an dezentralen Abstellanlagen als auch an Haltestellen des öffentlichen Nahverkehrs (Bike+Ride-Standorte) zur Verfügung. Hier sind städtische Standorte zum Fahrradparken und die Anzahl der pro Einheit abstellbaren Fahrräder eingezeichnet. Mehr Informationen erhalten Sie hier: muenchenunterwegs.de/information/fahrradparken Sie können auch selbst bei dem jeweils zuständigen Bezirksausschuss neue Abstellplätze beantragen: muenchenunterwegs.de/angebote/hilfestellung-neue-fahrradabstellplaetze-beantragen Hinweis: Der tatsächliche Bereich der Fahrradabstellanlage kann im Detail von der gezeichneten Fläche abweichen.
Der Datensatz enthält die Angebote des FreizeitSports der Stadt München Indoor und Outdoor (1. Oktober 2025 bis 31. Juli 2026). Aktuelle Informationen zu den Terminen (hier werden auch Stundenausfälle oder sonstige Infos veröffentlicht): https://www.muenchen.de/muckis Hinweis: Fit im Park ist vom 1. Mai bis 30. September 2026, Angebotsdetails folgen im Frühjahr.
Daten der Raddauerzählstellen München 2025
Folgende Fahrrad-Zählstellen sind derzeit im Betrieb - bitte beachten Sie die ergänzenden Hinweise: * Arnulfstr. 9 - 11 Südseite (Die Zählstelle Arnulfstraße ist aktuell die einzige im Stadtgebiet, die nicht an einem Zweirichtungsradweg liegt. Richtung 2 verzeichnet daher Fahrräder entgegen der Fahrtrichtung) * Bad-Kreuther-Str. (Joseph-Hörwick-Weg) * Erhardtstr. (Deutsches Museum) * Hirsch HLP (Birketweg) * Margaretenstr. (Harras): Defekt an Sensor nach Bauarbeiten * Olympia Park (Rudolf-Harbig-Weg) Die Werte gibt es pro Zählstelle monatlich als * 15-Minuten-Werte und als * Tageswerte mit Wetterdaten (Min-Temp, Max-Temp, Niederschlag, Bewölkung in Prozent, Sonnenstunden) Weitere Informationen: https://opendata.muenchen.de/pages/raddauerzaehlstellen
Mobilitätsreferat - Verkehrs- und Verhaltensdaten
Kindertagesbetreuungseinrichtungen in München
Hier finden Sie eine Übersicht aller Kindertageseinrichtungen im Stadtgebiet München. Der Datensatz enthält die Spalten Einrichtungen mit Name, Einrichtungsart, Adresse, Stadtbezirk, Trägerschaft, Geodaten. Falls Sie einen Platz suchen, können Sie sich im kita finder+ informieren und anmelden: https://kitafinder.muenchen.de/elternportal/de/. Weitere Informationen rund um das Thema Kinderbetreuung finden Sie auf https://stadt.muenchen.de/buergerservice/familie-kind/kinderbetreuung.
Indikatorenatlas: Grundschüler*innen - Grundschüler*innen
Anteil der Grundschüler\*innen in der ausgewählten räumlichen Einheit (z. B. Stadtbezirk) an allen Grundschüler\*innen in Prozent. **Bitte beachten Sie die Datenbeschreibungen: [Informationen zum Indikatorenatlas](/pages/indikatorenatlas).**
Indikatorenatlas: Grundschüler*innen - Staatsangehörigkeit
Anteil der Grundschüler\*innen der entsprechenden Kategorie an allen Grundschüler\*innen in Prozent. **Bitte beachten Sie die Datenbeschreibungen: [Informationen zum Indikatorenatlas](/pages/indikatorenatlas).**
Indikatorenatlas: Gesundheit - Arzt*Ärztin-Dichte
Hauptwohnsitzbevölkerung je Arzt*Ärztin der entsprechenden Kategorie. **Bitte beachten Sie die Datenbeschreibungen: [Informationen zum Indikatorenatlas](/pages/indikatorenatlas).**
Indikatorenatlas: Gesundheit - Psychologische*r Psychotherapeut*in-Dichte
Hauptwohnsitzbevölkerung je psychologischer\*m Psychotherapeut\*in bzw. bis 20-jährige Hauptwohnsitzbevölkerung je psychologischer\*m Kinder- und Jugendlichenpsychotherapeut\*in bzw. 21-jährige und ältere Hauptwohnsitzbevölkerung je psychologischer*m Psychotherapeut\*in (ohne psychologische Kinder- und Jugendlichenpsychotherapeut\*innen). **Bitte beachten Sie die Datenbeschreibungen: [Informationen zum Indikatorenatlas](/pages/indikatorenatlas).**
Tageswerte und Wetter - Februar 2025 - Daten der Raddauerzählstellen München
Hinweis: Margaretenstr. (Harras): Defekt an Sensor nach Bauarbeiten
Sozialreferat der Landeshauptstadt München
15 Minuten-Werte - März 2025 - Daten der Raddauerzählstellen
15 Minuten-Werte - Februar 2025 - Daten der Raddauerzählstellen München
15 Minuten-Werte - September 2025 - Daten der Raddauerzählstellen
Hinweis: Margaretenstr. (Harras) Defekt an Sensor nach Bauarbeiten
Psychologische*r Psychotherapeut*in-Dichte
Tageswerte und Wetter - Juli 2025 - Daten der Raddauerzählstellen München
Tageswerte und Wetter - Mai 2025 - Daten der Raddauerzählstellen München
Tageswerte und Wetter - Juni 2025 - Daten der Raddauerzählstellen München
Tageswerte und Wetter - Oktober 2025 - Daten der Raddauerzählstellen München
Tageswerte und Wetter - Januar 2025 - Daten der Raddauerzählstellen München
Referat für Klima- und Umweltschutz der Landeshauptstadt München
15 Minuten-Werte - Juni 2025 - Daten der Raddauerzählstellen
Referat für Arbeit und Wirtschaft (RAW) der Landeshauptstadt München
Tageswerte und Wetter - September 2025 - Daten der Raddauerzählstellen München
Mobilitätsreferat der Landeshauptstadt München
15 Minuten-Werte - Mai 2025 - Daten der Raddauerzählstellen
15 Minuten-Werte - Juli 2025 - Daten der Raddauerzählstellen
Referat für Bildung und Sport der Landeshauptstadt München
15 Minuten-Werte - Januar 2025 - Daten der Raddauerzählstellen
Tageswerte und Wetter - April 2025 - Daten der Raddauerzählstellen München
15 Minuten-Werte - August 2025 - Daten der Raddauerzählstellen
Tageswerte und Wetter - August 2025 - Daten der Raddauerzählstellen München
15 Minuten-Werte - April 2025 - Daten der Raddauerzählstellen
Tageswerte und Wetter - März 2025 - Daten der Raddauerzählstellen München
15 Minuten-Werte - Oktober 2025 - Daten der Raddauerzählstellen
Referat für Stadtplanung und Bauordnung der Landeshauptstadt München